我國鮮活貨物運輸的發展前景怎樣？

舊中國的鮮活貨物運輸很不發達。當時，在全國范圍內，為鮮活貨物貯運服務的技術裝備僅有總容量不到30000t的冷藏庫，100多輛破舊落后的冷藏車，至于鐵路機械保溫車輛段、加冰所、制冰廠等設施則一無所有。

建國后鮮活貨物的運量逐年增長。如以1951年的易腐貨物運量為100%，1961年則上升到245%，1981年高達743%。到1991年則猛增到1227%。

為了適應易腐貨物的貯運需要，在許多城市和易腐貨物的生產、加工地區，興建了不少冷藏庫和肉類聯合加工廠、制冰廠，成立了各種專門的運銷機構。

鐵路運輸部門，到2000年止，共有各型冷藏車約7800余輛，全路有機械保溫車輛段5個，專門制造冷藏車的工廠1個，每年產冷藏車約600輛。有為加冰冷藏車服務的加冰所27個,制冰廠17個，并在某些加冰所開辦易腐貨物的預冷業務。

我國從1962年開始組織了三趟主要為鮮活貨物運輸服務的快運貨物列車，對出口鮮活貨物的運輸起了促進作用。

我國有關的科研部門、高等院校、現場生產單位還開展了大量的研究和新設備的試制工作。對鮮活貨物的運輸條件進行了大量的試驗研究，都已取得了良好的成果。

總之，建國以來，鐵路在鮮活貨物貯運方面取得了很大成就，為鮮活貨物產、供、運、銷服務的冷藏鏈正在逐步形成，為今后鮮活貨物運輸的進一步發展，奠定了良好的基礎。