CFR術語的全稱為Cost and freight(..named port of destination),即成本加運費(……指定目的港),習慣上稱為運費在內價。

按《2000通則》規定，成本加運費是指當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于交貨后發生的事件而引起的任何額外費用，自賣方轉移至買方。本術語只能用于海運和內河運輸。

1.采用CFR術語承擔的義務

采用CFR術語，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下。

賣方義務：

(1)負責租船訂艙，支付貨物運至目的地的運費；在合同規定的時間和港口，將貨物裝上船；裝船后及時通知買方。

(2)承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。

(3)負責辦理貨物出口清關手續和費用。

(4)負責提供商業發票，以及向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單證，或具有同等效力的電子信息。

買方義務：

(1)接受賣方提供的與合同相符的單證，受領賣方按合同交付的貨物，按合同規定支付貨款。

(2)承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。

(3)負責辦理貨物進口清關手續和費用。

綜上所述，按CFR術語成交，賣方要自負風險和費用，在合同規定的期限內，將符合合同規定的貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。這與FOB條件下賣方承擔的義務是相同的。

不同的是，CFR條件下的賣方要負責租船訂艙，支付到指定目的港的運費(包括裝船費用以及根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用)。因此，CFR術語的價格構成，即成本加運費，也就是在FOB價的基礎上，再加出口運費。

2.使用CFR術語應注意的問題

(1)賣方應及時發出裝船通知

在CFR條件下，賣方僅負責辦理貨物的出口運輸，不辦理貨物自裝運港至目的港的貨運保險，且貨物在越過裝運港船舷后，風險即歸買方負擔，因此，賣方應在裝船后及時向買方發出裝船通知，以便買方及時投保。

(2)CFR的變形

在租船運輸中，如果船方不愿負擔卸貨費，買賣雙方就必須在合同中明確由誰負擔卸貨費。這在實踐中是通過CFR術語的變形，即在CFR術語后加列附加條件來說明的。

① CFR liner terms(CFR班輪條件),是指卸貨費用按班輪辦法處理，由支付運費的一方承擔，即賣方負擔卸貨費。

② CFR landed(CFR卸到岸上),是指由賣方負擔卸貨費，包括因船不能靠岸，需將貨物用駁船運至岸上而支付的駁運費在內。

③ CFR under ship's tackle(CFR吊鉤下交貨),是指賣方負擔將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。

④ CFR ex ship's hold(CFR艙底交貨),是指貨物運到目的港后，由買方自行起航，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。

上述CFR的變形只是為了明確卸貨費用由何方負擔的問題，交貨地點和風險劃分的界限并無任何改變。