(一)船舶到港時間的規定

為防范貨物運輸中的風險，在按FOB條款成交時，對于買方派船到港裝貨的時間應在合同中做出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。特別是采用信用證結算時，當遇到這種情況，則一定要買方做出信用證裝效期的修改，以免造成單證不符，而最終導致拒付或由于產生不符點而被迫減價。

(二)買方指定境外貨代的問題

對于買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。謹防買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，導致賣方錢貨兩空。作為賣方應對買方指定貨代的資質情況有一定的了解，如認為不能接受，應及時予以拒絕。

(三)保險及不同結算方式下的風險防范問題

采用貨到付款或托收等商業信用的收款方式時，應盡量避免采用FOB或CFR術語。根據這兩種術語的界定，按照合同的規定，賣方沒有辦理貨運保險的義務，而由買方根據情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能導致錢貨兩空。如不得以采用這兩種貿易術語成交，賣方應在當地投保賣方利益險。

(四)關于賣方及時向買方發出裝船通知的問題

對于以FOB和CFR成交的，賣方應注意及時向買方發出裝船通知。根據《INCOTERMS2000》規定，采用FOB和CFR術語，賣方必須給予買方已裝船的充分通知，以便在賣方裝船后，買方可以及時向保險公司辦妥保險。如果賣方未按照合同要求及時向買方發出裝船通知，當貨物遭受滅失或損壞的風險時，賣方將承擔損失。