(一)裝貨港使用的貨運單證及其流轉程序

     在雜貨班輪貨物運輸中，從辦理貨物托運、裝船到卸貨和交貨，整個環節中需要編制各種貨運單證。這些單證主要起著貨方與船方之間辦理貨物交接的證明作用。同時，在貨物裝卸過程中，這些單證既是貨方和船方與港方聯系工作的憑證，又是劃分貨、船、港三方責任的依據。

目前，國際上通用的及我國航行于國際航線所使用的主要單證有以下幾種。

1.海運出口貨物代運委托單

海運出口貨物代運委托單(簡稱委托書)是委托方(出口企業)向被委托方(貨運代理人)提出的一種“要約”,被委托方一經書面確認就意味著雙方之間委托代理關系的成立，因此委托書應有委托單位蓋章，使之成為有效的法律文件。貨運代理人接到委托書后，如不能接受或某些要求無法滿足，應及時作出反應，以免耽誤船期，承擔不必要的法律責任。

委托書應詳列托運各項資料和委托辦理的事項及工作要求，它是貨運代理人的工作依據。

繕制說明：

(1)委托單位編號，即出口企業與貨運代理間商定的對口編號，一般為出口發票編號。

(2)提單號不填，待接受委托，訂艙后填寫。

(3)合同號和委托日期，如實填寫。

(4)發貨人名稱地址，按信用證或合同規定填寫，一般為信用證的受益人，即出口商。

(5)收貨人名稱地址，按信用證或合同規定填寫，一般為"To Order"或"To Orderof ×××"。

(6)通知人名稱地址，按信用證或合同規定填寫。若信用證未作具體規定，則一般正本留空不填，副本為信用證的開證申請人。

(7)裝貨港和目的港，按信用證或合同規定填寫。

(8)船名不填。

(9)件數及包裝式樣，一般雜貨以件數作數量單位。

(10)貨物說明應根據信用證或合同規定填寫，這是制作提單的依據。

(11)重量、體積，按實際貨物的總毛重和總體積填寫。

(12)需要提單份數，按信用證規定填寫。若信用證規定為“全套”則填3份正本、2份副本。

(13)運費支付地點，填寫信用證規定的繳付方法，或“Freight Prepaid”(運費預付)或“Freight To Collect”(運費到付)。

(14)代發裝船電報的電掛地址，一般為買方的地址、電掛。

(15)備注欄可填寫信用證中對提單的內容的特殊要求、委托人對貨運代理的要求。

2.托運單

托運單就是訂艙委托書，是托運人(發貨人)根據貿易合同條款和信用證條款內容填寫的，向承運人(船公司，一般為裝貨港的船方代理人)辦理貨物托運的單證。這種貨物托運行為在合同訂立過程中具有要約性質。因此，托運單的填制必須清楚、具體，內容必須真實、可靠，與貨物實體、信用證規定相一致。

繕制說明：

(1)托運單(訂艙委托書)要根據出口商(托運人)制作的代運委托書的內容填制。托運人為提單的發貨人(Shipper),一般即出口商。

(2)“TO”應填寫接受委托訂艙的承運人或承運人的代理人。

(3)編號船名(VESSEL,VOY NO.)即提單號和配載的船名航次，由船公司配載后填寫。

(4)"特殊條款"可填寫對運輸和單證的特殊要求，如提單上需注明的目的港代理的名稱、地址和聯系電話等。

(5)托運單最右下角部分填寫訂艙委托人的名稱，如“SUPREME/BJS"即“迅平貨運代理有限公司北京分公司"。

3.裝貨聯單

托運人應將托運單交船公司辦理托運手續，船公司接受承運后在托運單上簽章確認，然后發給托運人裝貨聯單。但是，國際航運界的通常做法是由托運人向船公司提交詳細記載有關貨物情況及對運輸要求等內容的裝貨聯單，即由貨運代理人向船舶代理人申請托運，然后由貨運代理人根據托運人委托，填寫裝貨聯單后提交給船公司的代理人。

裝貨聯單一般為一式三份。

第一份留底，為船方憑以繕制裝貨清單和面積積載圖，打制出口載貨清單、運費清單，結算運費，最后存檔備查和作運費資料。

第二份是裝貨單(Shipping order)。它是船公司或其代理在接受托運人提出的托運申請后，發給托運人或貨運代理的向船方交貨的憑證；同時也是命令船長將單上貨物裝船的單證；以及托運人或貨運代理憑以報關，海關驗貨放行的證件，用作船舶據以裝船的依據；又作為憑以向海關辦理貨物出口申報手續的單證之一，因而又稱報關單。裝貨單作為遠洋運輸中的主要貨運單證之一，有如下作用。

①裝貨單是承運人確認承運貨物的證明。承運人簽發裝貨單，即表示接受托運人提出的托運申請，同意承運單上所列貨物。裝貨單一經簽訂，運輸合同即告成立，船、貨雙方都應受到一定的約束。

②裝貨單是海關對出口貨物進行監管的單證，又稱報關單。托運人可憑裝貨單及其他有關單證，向海關辦理出口貨物報關手續。海關在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準予出口，船方才能收貨裝船。

③裝貨單是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。托運人將裝貨單連同貨物送交承運人指定的倉庫或船舶，理貨人員按積載計劃由裝卸工人分票裝船后，即將實裝數量、裝艙部位及裝船日期填在裝貨單上，交船方留存備查。所以，裝貨單又叫“下貨紙"。

第三份是收貨單，又稱大副收據(Mate's receipt),是承運人收妥貨物并已裝船的憑證，也是托運人憑以換取正本已裝船提單的依據。收貨單同裝貨單一樣，也是遠洋運輸中的主要貨運單證之一，其主要作用有以下兩點。

①收貨單是劃分承、托雙方責任的重要依據。根據《海牙規則》《統一提單的若干法律規定的國際公約》)規定，承運人對貨物承擔的責任期間是從貨物裝上船時開始至卸下船時為止。對于貨物裝船前所發生的損失，承運人是不承擔責任的。所以，大副在簽署收貨單時，會認真檢查裝船貨物的外表情況、貨物標志、貨物數量等情況。如果外表狀況不良，貨物有水漬或油漬、數量短缺、貨物損壞時，大副就會將這些情況記載在收貨單上，這種記載習慣上稱為“大副批注”。有大副批注的收貨單稱為“不清潔收貨單”,無大副批注的收貨單則為“清潔提單”。

②收貨單是據以換取已裝船提單的單證。貨物裝船后，經大副簽字的收貨單由承運船舶退還給托運人。如系預付運費，托運人在付清需預付的運費后，即可持收貨單向承運人換取已裝船提單。如果收貨單上有大副批注，承運人應如實地將大副批注轉注在提單上，這種提單即為不清潔提單。

(1)裝貨單

(2)收貨單

(3)裝貨清單

裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船所裝貨物按目的港和貨物性質加以歸類，依航次靠港順序排列而制成的全船裝運貨物的匯總清單。裝貨清單是承運貨物的大副編制積載計劃的重要依據，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝種類、毛重、尺碼以及對裝運的要求等，其內容正確與否，對編制積載計劃有重要影響。

裝貨清單除憑以編制積載計劃外，還是現場理貨人員進行理貨、港口安排駁運、貨物進出倉庫、貨場以及承運人掌握托運人備貨情況的業務單證。

(4)載貨清單

載貨清單又稱“艙單”,是在貨物裝船完畢后，根據大副收據或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的匯總清單。其內容包括船名及國籍、開航日期、裝貨港及卸貨港，同時逐票列明所載貨物的詳細情況。

載貨清單是國際航運實踐中一份非常重要的通用單證，其作用如下。

①載貨清單是辦理船舶出(進)口報關手續的單證。經船長簽字的載貨清單送海關，作為辦理船舶出(進)口報關手續的依據，海關憑此驗貨放行。船舶離港時，還需隨帶若干份清單，以備船舶中途掛港或駛抵卸貨港時辦理進口報關手續之用。

②載貨清單是船舶載運所列貨物的證明。載貨清單所列貨物必須與船舶實際載運貨物一致。如果船舶未裝貨出口，也要填報無貨出口的載貨清單。

③載貨清單是業務聯系的單證。載貨清單的留底，常用作承運人在裝貨港的代理人拍發開航貨載電報的依據，也是向船長和船公司或卸貨港的代理發出更正通知的依據。當承運人在卸貨港的代理人尚未收到郵寄的貨運資料時，也可復制隨船攜帶的載貨清單，用以作為安排泊位、卸貨和貨物進出庫場的依據。

(5)貨物積載圖

出口貨物在貨物裝船前，必須就貨物裝船順序、貨物在船上的裝載位置等情況制訂一個詳細的計劃，以指導有關方面安排泊位、貨物出艙、下駁、搬運等工作。這個計劃是以一個圖表的形式來表示，即用圖表的形式表示貨物在船艙內的裝載情況，使每一票貨物都能形象具體地顯示其在船艙內的位置，就是通常所稱的積載圖。

(6)危險貨物清單

危險貨物清單是專門列出船舶所載運全部危險貨物的明細表。其記載的內容除裝貨清單、載貨清單所應記載的內容外，特別增加了危險貨物的性能和裝船位置兩項。為了確保船舶、貨物、港口及裝卸、運輸的安全，包括我國港口在內的世界上很多國家的港口都專門作出規定，凡船舶載運危險貨物時，船方應向有關部門(我國海事局)申請派員監督裝卸。在裝貨港裝船完畢后，由監裝部門簽發給船方一份“危險貨物安全裝載書”,這也是船舶載運危險貨物時必備的單證之一。

4.在裝貨港的貨運單證流程

具體操作步驟如下。

(1)出口企業根據合同或信用證填制海運出口貨物代運委托單，隨附商業發票、裝箱單等必要單證，委托貨運代理訂艙，有時還委托其代理報關及貨物儲運等事宜。

(2)貨運代理人根據出口商的海運出口貨物代運委托書，向船公司在裝貨港的代理人(也可以直接向船公司或其營業所)提出貨物裝運申請，繕制并遞交托運單(B/N),隨同商業發票、裝箱單等單證一同向船公司或船舶代理人辦理訂艙手續。

(3)船公司同意承運后，則在托運單上編號(該號將來即為提單號),填上船名、航次，并簽署。同時把配艙回單、裝貨單(Shipping order,S/O)等與托運人有關的單證退還給貨運代理人。

(4)貨運代理人持船公司簽署的裝貨單及報關所需的全套必要文件，向海關辦理貨物出口報關、驗貨放行手續。

(5)海關進行查驗，如同意出口，則在裝貨單上蓋放行章，并將裝貨單退還給貨運代理人。

(6)船公司在裝貨港的代理人根據留底聯編制裝貨清單，送船舶及理貨公司、裝卸公司。大副根據裝貨清單編制貨物積載計劃交代理人分送理貨、裝卸公司等按計劃裝船。

(7)貨運代理人將經過檢驗的貨物送至指定的碼頭倉庫準備裝船。

(8)貨物裝船后，理貨長將裝貨單交大副，大副核實無誤后留下裝貨單并簽發收貨單，大副在收貨單上注明所收貨物的實際情況(大副批注),如果貨物外部沒問題，則注"表面狀況良好";如果貨物包裝有破損或數量有問題，則如實注明。理貨長將大副簽發的收貨單即大副收據(M/R)轉交給貨運代理人。

(9)貨運代理人持大副收據到船公司在裝貨港的代理人處付清運費(預付運費的情況下)換取正本已裝船提單(B/L)。如果是持有“表面狀況良好”的大副收據，則換取的是清潔提單；如果是貨物有不好批注的大副收據，則只能換取的是不清潔提單。

(10)出口企業向貨運代理人支付運費，取得全套已裝船提單，憑此結匯。

(11)貨物裝船完畢，船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單(M/F)送船長簽字后向海關辦理船舶出口手續，并將出口載貨清單交船隨帶，船舶起航。船公司在裝貨港的代理人根據提單副本(或大副收據)編制出口載貨運費清單連同提單副本、大副收據送交船公司結算代收運費，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。

(二)在卸貨港編制使用的貨運單證及其流轉程序

1.在卸貨港編制使用的貨運單證

(1)提貨單

提貨單(Delivery order,D/O)又稱小提單。它是船公司或其代理憑收貨人持有的提單或保證書而簽發的提貨憑證，收貨人可憑此單到倉庫或船邊提取貨物，提貨單的內容基本與提單所列內容相同。

(2)過駁清單

過駁清單(Boat note)是采用駁船作業時，作為證明貨物交接和表明所交貨物實隔情況的單證。過駁清單是根據卸貨時的理貨單證編制的，其內容包括：駁船名、貨名、標志、號碼、包裝、件數、卸貨港、卸貨日期、艙口號等，并由收貨人、卸貨公司、駁船經營人等收取貨物的一方與船方共同簽字確認。

(3)貨物溢短單

貨物溢短單(Over landed & short landed cargo list)是指一票貨物所卸下的數字與載貨清單上所記載的數字不符，發生溢卸或短卸的證明單證。貨物溢短單由理貨員編制，并且必須經船方和有關方(收貨人、倉庫)共同簽字確認。

(4)貨物殘損單

貨物殘損單(Broken & damaged list)是指卸貨完畢后，理貨員根據卸貨過程中發現的貨物破損、水濕、水漬、滲漏、生銹等情況記錄編制的，證明貨物殘損情況的單證。貨物殘損單必須經船方確認。

2.在卸貨港的貨運單證流程

具體操作步驟如下。

(1)卸貨港的代理人接到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準備。

(2)(在信用證支付方式下)收貨人到開證行付清貨款贖取提單等單證，準備到港口提取貨物。

(3)卸貨港船公司的代理人根據裝貨港船公司的代理人寄來的貨運單證，編進口載貨清單及有關船舶進口報關和卸貨所需的單證，約定裝卸公司、理貨公司、聯系安排泊位，做好接船及卸貨準備工作。

(4)船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進口手續，船舶靠泊后即開始卸貨。

(5)收貨人持正本提單向船公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續，付清應付的費用后，換取代理人簽發的提貨單(D/O)。

(6)收貨人辦理貨物進口手續，支付進口關稅。

(7)收貨人持提貨單到碼頭倉庫或船邊提取貨物。