集裝箱運輸分為整箱(FCL)和拼箱(LCL)兩種，有條件的貨代公司可承辦拼箱業務，即接收客戶不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人同一卸貨港的貨物集中起來，拼湊成一個20尺或40尺整箱，這種做法稱為集拼(Consolidation,Consol)。集拼業務的操作比較復雜，要求先區別貨種、合理組合，待拼成一個20尺或40尺箱時，便可以向船公司或其代理人訂艙。

1.拼箱貨海運單證

拼箱貨海運單證主要有托運單、裝箱單以及每票貨物的提單(House B/L)。貨物拼成箱后形成出口運輸所要求的載貨清單(M/F),以及實際承運人簽發的整箱貨海運提單(SeaB/L)。此外，在流轉過程中還有場站收據、設備交接單等。其中，托運單是后續單證制定的條件與依據，裝貨單(經報關后)是貨物出運的必備條件與要求。裝箱單反映了箱內載貨情況。場站收據和設備交接單不僅起著交接貨物條件與依據的作用，而且也是界定當事人責任的重要憑據。提單則是貨物所有權和提貨權的憑據。

在集拼貨運實務中，會產生分提單即拼箱貨提單(House B/L)和總提單即整箱貨海運提單(Sea B/L)。前者是指貨運代理人以承運人的代理人或無船承運人身份，按每票貨物簽發給實際發貨人的提單；后者是指為了便于貨運作業或以托運人身份的貨運代理人在貨物托運后，由實際承運人簽發的提單。

分提單(House B/L)樣式及條款內容與一般提單沒有多大區別，但在提單正面需有“CFS/CFS”、“LCL/LCL”的字樣，以表示在貨運站以拼箱貨形式交付。

整箱貨提單(Sea B/L)應該是記名提單并清楚顯示箱內每票貨物的資料，提單正面一般顯示“CFS/CFS”字樣。

2.集拼業務貨運流程

具體流程解釋如下。

(1)A、B、C為不同的貨主，他們將各自的拼箱貨交由無船承運人。

(2)無船承運人在接收托運的拼箱貨后簽發自己的拼箱貨提單(House B/L),分別

給A、B、C三個貨主。

(3)發貨人A、B、C持無船承運人簽發的提單去出口國銀行結匯，因為信用證規定CFS—CFS,則可憑拼箱貨提單做到單單相符，順利結匯。

(4)出口國銀行將H—B/L轉到進口國銀行。

(5)進口國收貨人A'、B'、C'分別向銀行付款贖取各自的H—B/L。

(6)無船承運人對A、B、C貨主的貨進行整理后裝在同一箱內，以整箱方式交由班輪公司運輸(對船公司而言，此時接收的是一個外表狀況良好、關封完整的整箱貨)。

(7)船公司在接收整箱貨后，向無船承運人簽發S-B/L,并在B/L上記載CY—CY運輸條款。

(8)無船承運人將整箱貨提單(S—B/L)轉國外貨運代理。

(9)在船公司將整箱貨運進口國后，無船承運人代理憑S—B/L去船公司提貨。

(10)無船承運人代理在提取整箱貨后拆箱，收貨人A'、B'、C'憑H-B/L去無船承運人代理那里提貨。

3.拼箱貨提單與整箱貨提單的區別

在實際業務中，由于信用證要求CFS—CFS、提單CY—CY運輸條款同時使用到兩種提單，從事該行業的人員必須對這兩套提單的區別有一準確的認定，以保證業務的正常運作。H-B/L與S—B/L的區別。