物流通道(Logistics Corridor)是指連接物流園區、物流基地、物流中心等之間，以及它們和外部交通基礎設施(包括鐵路、公路、水運、航空等貨運站場)之間的貨運道路系統。物流通道主要是構建快速暢通的貨運道路體系，保證物流中心與物流園區、物流節點等之間的各項物流功能順利實施，達到貨暢其流的目的。

國際物流通道的作用是使貨物產生空間位移，實現貨物的空間效益，主要包括國際遠洋航線及通道、國際航空線、國際鐵路運輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等。

(一)國際水路運輸通道

1.航線

國際航線按船舶運營方式分為定期航線、不定期航線。定期航線(班輪航線)是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以固定的運價經營客貨運輸業務的航線；不定期航線是指經營大宗、低價貨物運輸業務的客戶根據貨運需要，按市場價格臨時租用船舶、臨時選擇的航線。

國際航線按航程可劃分為遠洋航線(Ocean Going Shipping Line)、近洋航線(Near-sea Shipping Line)和沿海航線(Coastal Shipping Line)。其中，遠洋航線是指船舶航行跨越了大洋的運輸航線；近洋航線是指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線；沿海航線是指本國沿海各港口之間的海上運輸航線。

我國習慣上以也門的亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線，而把東至日本海、西至馬六甲海峽、南至印度尼西亞沿海、北至鄂霍次克海的各港間的航線劃為近洋航線。

2.運河

運河是國際水運通道上不可缺少的環節。國際著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、圣勞倫斯海道。

3.海峽

在國際水路通道上，與運河并駕齊驅的是海峽。國際著名的海峽有馬六甲海峽、英吉利海峽、直布羅陀海峽、黑海海峽(土耳其海峽)。

(二)國際鐵路運輸通道

鐵路運輸通道是僅次于水運通道的一種主要的國際物流通道。著名的國際鐵路運輸通道有西伯利亞大鐵路、加拿大連接東西兩大洋的鐵路、美國連接東西兩大洋的鐵路、中東一歐洲鐵路。

(三)國際航空運輸通道

航空是一種重要的國際物流運輸方式。20世紀90年代以來，世界經濟一體化、貿易自由化發展提供了可靠的貨源保證；科學技術的發展使現代工業品更小巧、價值更高，擴大了適合航空運輸的貨物范圍。影響比較大的國際航空運輸通道主要有西歐一北美的北大西洋航空線、西歐—中東一遠東航空線、遠東一北美的北太平洋航空線。

(四)國際陸橋運輸通道

陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路、公路運輸系統作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的運輸方式。在國際物流中，陸橋運輸一般采用海陸聯運方式，全程由海運段和陸運段組成。國際著名的陸橋有西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋、美國大陸橋、美國小陸橋和微型陸橋。

1.大陸橋運輸(Land Bridge Transport)

所謂大陸橋運輸主要是指國際集裝箱過境運輸，是國際集裝箱多式聯運的一種特殊形式。廣義的大陸橋運輸還包括小路橋運輸和微型路橋運輸，有海、陸、海形式。

2.小陸橋運輸(Mini-land Bridge,MLB)

從運輸組織方式上看與大陸橋運輸并無大的區別，只是其運送的貨物的目的地為沿海港口。比大陸橋的海、陸、海形式縮短一段海上運輸，成為海、陸、或陸、海形式。

3.微橋運輸(Micro-land Bridge)

與小陸橋運輸基本相似，只是其交貨地點在內陸地區，比小陸橋更短一段。由于沒有通過整條陸橋，而只利用了部分陸橋，故又稱半陸橋(Semi-land Bridge)運輸，是指海運加一段從海港到內陸城鄉的陸上運輸或相反方向的運輸形式。微型橋運輸近年來發展非常迅速。

(五)國際管道運輸通道

目前世界上的各種管道已達100余萬千米，主要集中在北美與歐洲，美國和前蘇聯的管道運輸最發達。此外，加拿大、西歐和中東等國家的地區管道網也很發達。