貿易術語(Trade Terms)又稱貿易條件、價格術語(Price Terms),用以說明價格的構成及買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。貿易術語的出現為國際貿易提供了方便，有利于簡化買賣雙方磋商的內容，縮短交易過程，節省業務費用，從而促進了國際貿易的快速發展。

貿易術語是為適應國際貿易的特點，在長期的貿易實踐中形成的一種貿易慣例。由于國際貨物買賣是在不同國家之間進行的，涉及并受到有關國家的貿易規章、法令的約束，需要在運輸、保險、金融等方面做出適當安排，簽訂一系列合同。因此，國際貿易的成交條件及交易過程都比國內貿易復雜。國際貿易術語的使用有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同，以及買賣雙方核算價格和成本。當然，它也有利于解決履行當中的爭議。

隨著全球經濟和貿易環境的變化，在涉及國際貿易術語規定和解釋的國際規則也不斷發展和調整。按時間順序，針對國際貿易術語規定和解釋的國際規則主要有《1932年華沙-牛津規則》(國際法協會制訂)、《1941年美國對外貿易定義修訂本》(美國九個著名的商業團體共同擬定)、《2000年國際貿易術語解釋通則(Incoterms2000)》(國際商會ICC制訂)和《2010年國際貿易術語解釋通則(Incoterms④ 2010)》(國際商會ICC制訂)。

(一)Incoterms2000下的貿易術語Incoterms2000主要涉及13種、4組貿易術語。

在貿易術語中，買賣雙方的風險界定非常重要。

(二)Incoterms⑧ 2010下的貿易術語

為了更準確地反映了全球貿易的變化趨勢，并與有關國際公約和國際慣例相銜接，順應了國際貿易的發展需求，國際商會于2010年9月通過了Incoterm 2010,并規定該版本于2011年1月1日生效，是迄今為止的關于貿易術語的含義的國際慣例的最新版本。相對于Incoterms2000,Incoterms@ 2010的內容比較清晰、簡潔，操作性和指導性進一步加強，較符合當前國際貿易的發展需要，引領國際貿易實務的可持續發展。

具體而言，Incoterms⑧ 2010與Incoterms2000的區別主要如下。

1.總體結構上的變化，經增刪后貿易術語數量由13種變為11種

Incoterms● 2010對Incoterms2000中的D組的結構及其貿易術語的含義改動較大，刪除Incoterms2000中四個D組貿易術語，即DDU、DAF、DES、DEQ,新增加兩種D組貿易術語，即DAT(Delivered At Terminal,指定終端交貨)與DAP(Delivered AtPlace,指定目的地交貨)。但是，沒有對Incoterms2000中的E組、F組和C組的結構及其貿易術語含義進行大的修改。這樣，貿易術語的數量由原來Incoterms2000的13種變為Incoterms@ 2010的11種。

2.對貿易術語分類的調整，強調運輸方式的適用性

Incoterms2000將貿易術語分為E、F、C、D四組，且按照賣方責任逐步增加、買方責任逐步減少依次排列。而Incoterms③ 2010則按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：適用于各種運輸方式類(Any Mode of Transport)和僅適用于水運類(Sea andInland Waterway Transport Only),意在提醒使用者注意不要將僅適用于水運的術語用于其他運輸方式。其中，EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP適用于各種運輸方式；FAS、FOB、CFR、CIF僅適用于水運。

3.對適用范圍的調整，新增對國內貿易的適用

Incoterms2000規定適用于國際貨物銷售合同，而Incoterms@ 2010則考慮到了一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定不僅適用于國際貨物銷售合同，也適用于國內貨物銷售合同。并且，Incoterms●2010在解釋買賣雙方義務時在一些地方明確規定進出口商僅在需要時才存在遵守進/出口手續義務。

4.新增加了指導性說明，風險分界點更加靈活

Incoterms⑩ 2010對每個術語都新加了指導性說明，該說明主要解釋了何時適用本術語、在何種情形下適用其他術語、該術語合同下與貨物有關的風險負擔何時轉移、買賣雙方之間的成本或費用以及出口手續如何劃分等事宜，以及雙方應當明確規定交貨的具體地點和未能規定所引起的費用的負擔等。要注意的是在指導性說明中，Incoterms@2010通常要求雙方當事人自行明確風險轉移的臨界點，而非由Incoterms⑥ 2010本身去規定這些臨界點。這就需要買賣雙方在訂立合同時要考慮到該問題，必要時可在商定的基礎上另行規定雙方認可的風險臨界點。

5.對貿易術語義務項目上的調整，買賣雙方義務各自描述

Incoterms⑧ 2010與Incoterms2000對于其解釋的每種貿易術語下的買賣雙方各自的義務都分別列出十個項目。但是，Incoterms⑧ 2010與Incoterms2000不同之處在于，賣方在每一項目中的具體義務不再“對應”買方在同一項目中相應的義務，而是改為分別描述，并且各項目內容也有所調整。

6.對貨物風險轉移界限進行調整，取消“船舷”概念

Incoterms⑩ 2010取消了Incoterms2000中FOB、CFR和CIF.術語下與貨物有關的風險在裝運港“船舷”轉移的概念，不再規定風險轉移的臨界點，改為賣方承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風險，而買方則承擔貨物自裝運港裝上船之后的一切風險。

7.新增連環貿易(String Sales)的細分處理

Incoterms⑥ 2010在FAS、FOB、CFR和CIF等幾種適用水上運輸的術語的指導性說明中，首次提及"String Sales",在CPT和CIP中也有提及。大宗貨物買賣中，貨物常在一筆連環貿易下的運輸期間被多次買賣，由于連環貿易中貨物由第一個賣方運輸，作為中間環節的賣方就無須裝運貨物，而是由“獲得”所裝運的貨物的單據而履行其義務。因此，新版本對此連環貿易模式下賣方的交付義務做了細分，也彌補了以前版本中在此問題上未能反映的不足。

8.新增電子信息的法律效力

Incoterms@ 2010規定，在買賣雙方約定或符合慣例的情況下，賦予電子信息和紙質單據相同的法律效力。Incoterms@ 2010還對“電子記錄或程序”予以界定：由一條或多條電子信息組成的整套信息，以及若適用時與對應的紙質文件具有相同效力，其功能等同于相應的紙質文件。

特別強調的事，國際貿易商仍可在Incoterms⑧ 2010實施后繼續選擇使用Incoterms2000的解釋，或者如果合同中出現了新版本中沒有的術語(如DAF、DES、DEQ等)仍將被認為適用早期版本。