陸上運輸貨物始于19世紀末期，第一次世界大戰爆發后得到較快發展。目前，在歐洲、非洲和拉丁美洲內陸國家，通過陸上運輸運送國際貿易貨物所占的比重相當大。我國對周邊國家的進出口貨物，基本上也是通過鐵路運送的，對東歐國家的進出口貨物采用鐵路運輸的比重也很大，對港澳地區除少數采用海運外，大多采用鐵路運輸，還有部分貨物是采用汽車通過公路運輸的。

與海洋貨物運輸可能遭受的風險不同，陸上貨物運輸的風險有其自身的特點，較常見的陸上貨物運輸的風險有：車輛碰撞、傾覆或出軌、公路、鐵路坍塌、橋梁折斷、道路損壞以及火災、爆炸等意外事故；雷電、洪水、暴風雨、地震、火山爆發、霜雪冰雹等自然災害。此外，海上運輸時可能發生的偷竊、短量、破損、滲漏、戰爭、罷工等外來原因所造成的風險，陸上運輸時也同樣存在。但是，陸上運輸一般不涉及海上運輸時可能產生的共同海損問題，而且，按著保險業的習慣，陸上運輸貨物保險業務只要因發生承保責任內風險所致的損失，一般都予賠償，不再區分全部損失和部分損失。這就決定了陸上運輸貨物保險的基本險別與海上運輸貨物保險的險別是不同的。

陸上運輸主要包括鐵路運輸和公路運輸兩種，其運輸工具主要是火車和汽車。國際上保險公司對于采用人力車和牲口馱運等落后工具運輸貨物的風險一般不予承保。我國現行的陸上運輸貨物險條款也明確規定以火車、汽車為限。

根據1981年1月1日中國人民保險公司的《陸上運輸貨物保險條款》,陸上運輸貨物保險的基本險別分為陸運險和陸運一切險兩種。此外，還有適用于陸地冷藏貨物的專門保險——陸上運輸冷藏貨物險，其性質也屬于基本險。在附加險中，除僅適用于火車運輸的陸上運輸貨物戰爭險(火車)條款外，海運貨物保險中的附加險在陸運貨物保險中也均適用。

陸上貨物運輸保險是貨物保險運輸的一種。陸上運輸貨物保險的責任起訖采用“倉至倉”責任條款。陸上運輸貨物保險的索賠時效為2年，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后開始計算。中國人民保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。

(一)陸運險與陸運一切險

1.承保責任范圍

陸運險(Overland Transportation Risks)的責任范圍保險人負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震等自然災害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。此外，被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。

陸運一切險(Overland Transportation All Risks)的責任范圍除了陸運險的責任外，保險人還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部損失或部分損失。

以上責任范圍均使用于火車和汽車運輸，并以此危險為限。

陸運險與陸運一切險的除外責任與海洋運輸貨物險的除外責任基本相同。

2.責任起訖

陸上運輸貨物保險的責任起訖也采用“倉至倉”責任條款，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的陸上和與其有關的水上駁運在內，直至該項貨物運達保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派的其他儲存處所為止，如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物運抵最后卸載的車站滿60天為止。陸上運輸貨物險的索賠時效為：從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過2年。

(二)陸上運輸冷藏貨物險

1.承保責任范圍

陸上運輸冷藏貨物險(Overland Transportation Insurance(Frozen Products))是陸上運輸貨物險中的一種專門險，其主要責任范圍除負責陸運險所列舉的自然災害和意外事故所造成的全部或部分損失外，還負責賠償由于冷藏機器或隔溫設備在運輸途中損壞所造成的被保險貨物解凍溶化而腐敗的損失。但對于因戰爭、工人罷工或運輸延遲而造成的被保險貨物的腐敗或損失以及被保險冷藏貨物在保險責任開始時未能保持良好狀況，整理、包扎不妥或冷凍不合規格所造成的損失則除外。一般的除外責任條款也適用本險別。

2.保險期限

陸上運輸冷藏貨物險的責任自被保險貨物遠離保險單所載起運地點的冷藏倉庫，裝入運送工具開始運輸時生效，包括正常陸運以及與其有關的水上駁運在內，直至貨物到達目的地收貨入倉庫為止。但是保險責任的最長有效期限，以被保險貨物到達目的地車站后10天為限。

3.索賠時效

從被保險貨物在最后目的地全部卸離車輛后計算，最多不超過2年。

(三)陸上運輸貨物戰爭險

陸上運輸貨物戰爭險(Overland Transportation Cargo War Risks)是陸上運輸貨物險的一種附加險，只有在投保了陸運險或陸運一切險的基礎上經過投保人與保險公司協商方可加保。對于這種陸運戰爭險，國外私營保險公司大都是不保的。我國為適應外貿業務需要，保險公司接受加保，但目前僅限于火車運輸，若使用汽車運輸則不能加保。加保陸上運輸貨物戰爭險需另繳付一定的保險費。

加保陸上運輸貨物戰爭險后，保險人負責賠償在火車途中由于戰爭、類似戰爭行為或敵對行為、武裝沖突所致的損失，以及各種常規武器包括地雷、炸彈所致的損失。但是，由于敵對行為使用原子或熱核武器所致的損失和費用，以及根據執政者、當權者或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保運程的喪失和挫折而造成的損失除外。

陸上運輸貨物戰爭險的責任起訖與海運戰爭險相似，以貨物置于運輸工具時為限，即自被保險貨物裝上保險單所載起運地的火車時開始，到卸離保險單所載目的地火車時開始。如果被保險貨物不卸離火車，則以火車到達目的地的當日午夜起計算滿48小時為止；如在運輸中途轉車，則不論貨物在當地卸載與否，保險責任均以火車到達該中途站的當日午夜起計算滿10天為止。如貨物在此期限內重新裝車續運，仍恢復有效。但要指出，如運輸契約在保險單所載目的地以外的地點終止時，該地即視作本保險單所載目的地，在貨物卸載該地火車時為止；如不卸離火車，則保險責任以火車到達該地當日午夜起計算滿48小時為止。

陸上運輸貨物保險的附加險，除戰爭險外，還可加保罷工險，與海洋運輸貨物保險相同，在投保戰爭險前提下，加保罷工險不另收費。如僅要求加保罷工險，則按戰爭險費率收費。