國際貨物運輸保險的投保，是指投保人向保險人表達訂立合同的意愿，提出投保申請，并將自己所面臨的風險和投資的要求告知保險人。一般來說，投保工作分兩方面：一是投保人的要約或詢價；二是保險人的承諾或對此詢價提出包括保險條件和費率的要約，也就是申請投保和接受投保。因此，需要保險人和被保險人雙方的共同合作。

一般來說，投保實務包括兩個方面的內容：(1)投保人的要約或詢價；(2)保險人的承諾或對此詢價提出包括保險條件和費率的要約，即申請投保和接受投保。簡單來說，投保包含了誰投保、保險金額的確定、險別的選擇、保險條款的擬定四個內容。

(一)貿易的價格條件

由買方自己買保險的價格條件包括FOB、CFR、FCA、CPT等；由賣方代為買保險的價格條件包括CIF、CIP等。在CIF、CIP貿易術語之下，賣方代買方辦理保險，且均只要求賣方投保最低限度的保險險別，若買方需要更高要求的保險險別，則需要與賣方明確的達成協議，或自行作出額外的保險安排。

小知識

最低限度的保險險別：

1.賣方須向信譽良好的保險人投保，并取得可以轉讓的保險單。

2.除非經買賣雙方約定，保險范圍不包括特定行業或買方所需要的特種險，即不投保附加險。

3.賣方不負責投保戰爭、罷工、暴亂、民變險，如買方需要可代為投保，但保險費由買方承擔。

4.最低保險金額應包括合同規定價款另加10%,即CIF×110%,并采用合同貨幣。

(二)投保險別的選擇

在中國海運貨物保險條款三種基本險中，平安險的責任范圍最小，水漬險次之，一切險最大，與此相對應的，平安險的費率最低，水漬險次之，一切險最高。

被保險人投保時應考慮以下一些因素。

1.貨物的性質和特點

不同性質和特點的貨物，在運輸途中可能遭遇的風險和發生的損失往往有很大的差別。因此，在投保時必須充分考慮貨物的性質和特點，據以確定適當的險別。

2.貨物的包裝

貨物的包裝方式會直接影響到貨物的完好情況。例如，礦石、礦砂等散裝貨物易發生短量；卡車、汽車等裸裝貨物易發生碰撞、油漆掉落；袋裝大米等包裝貨物易發生包裝破裂；集裝箱貨物堆放不妥易導致碰損、混雜、串味等。但應注意，若因貨物包裝不足或不當，以致不能適應國際貨物運輸的一般要求而使貨物遭受損失，則屬于發貨人責任，保險人一般不予負責。

3.貨物的用途與價值

貨物的用途與貨物投保的險別也有關系。例如，食品、化妝品、藥品，用途特殊，一旦受污變質，使用價值全失，應考慮投一切險。價值的高低對投保險別的選擇也有影響。古玩、古畫、金銀、珠寶，一旦損壞對其價值影響巨大，也應投一切險。而對于礦石、礦砂，價值低，不易受損，可投平安險加短量險。

4.運輸路線及船舶?？扛劭?/p>

路線越長，風險越大，投保的險別越高。此外，運輸路線和?？扛劭诓煌?，對貨物可能遭受的風險和損失也有很大的不同，應充分?？扛劭谒诤Ｓ虻陌踩砸约案劭诘脑O備、裝卸能力。

5.運輸方式與運輸工具

貨物通過不同運輸方式、采用不同的運輸工具進行運輸，途中可能遭遇的風險并不相同，可供選擇的險別也因運輸方式而各異。如有多種運輸方式結合，應考慮分段選擇相應的保險險別。

6.運輸季節

貨物運輸季節不同，也會對運輸貨物帶來不同風險和損失。例如，載貨船舶冬季在北緯60°以北航行，極易發生與流動的冰山碰撞的風險；冬季運送橡膠制品，可能出險凍裂損壞；夏季運輸糧食、水果、極易發生腐爛或生蟲。

7.目的地市場的變化趨勢

若預期利潤偏低，不足額保險，損失后不能得到足額的賠償；若想按照上漲后的市場價格索賠，可另行加?！霸鲋当ｋU”。

8.各國的貿易習慣

按CIF價格出口，賣方應負責投保何種險別在不同國家的要求不一樣：國際商會——ICC中最低限度的險別；美國——賣方代買戰爭險，費用由買方支付；比利時——賣方投保水漬險；澳大利亞——賣方投?！八疂n險+戰爭險”;德國——賣方根據貨物的種類、貿易習慣、買方意愿確定投保險別。

(三)選擇合適的保險人

對投保人而言，選擇保險人時要注意一下因素。

1.保險公司的經濟實力和經營的穩定性

保險公司履行對投保人的承諾，是以其經濟實力和經營的穩定性為基礎的。一般而言，經濟實力雄厚的保險公司經營比較穩健，其履行承諾的保證也比較大，而經濟實力比較薄弱的保險公司相對來說履約保證就要略遜一籌。

2.保險商品的價格是否合理

保險商品的價格就是費率，費率的高低決定了保費的多少。價格雖然不是選擇保險的唯一因素，但卻是重要因素。

3.保險公司的理賠情況

保險公司處理索賠是否公平、及時，也是選擇保險人的一個重要條件。

4.保險公司提供的服務

保險公司的服務，直接關系到保險的質量，因而也是投保人選擇保險人應考慮的因素。

(四)保險金額的確定

保險金額是被保險人對保險標的的實際投保金額，是保險人承擔保險責任的標準和計收保險費的基礎。在被保險貨物發生保險責任范圍內的損失時，保險金額就是保險人賠償的最高限額。因此，投保人投保運輸貨物保險時，一般應按保險價值向保險人申報保險金額。

1.保險金額的構成

國際貨物運輸保險的保險金額，一般是按CIF或CIP發票金額加一成(即加成率為10%)計算的。之所以要按CIF或CIP計算，主要是為了使被保險人在貨物發生損失時，不僅貨價的損失可獲補償，對已經支出的運費和保險費也能獲得補償，之所以要加一成投保，主要為了在貨物發生損失時，使被保險人所支出的費用(開證費、電報費、借款利息、稅款等)及預期利潤能獲得補償。

對于加成投保的問題，在《跟單信用證統一慣例》(1993年修訂本，國際商會600號出版物)規定是：最低保險金額為“貨物的CIF或CIP金額加10%”;《2000年國際貿易術語解釋通則》中的規定是：最低保險金額為“合同規定的價格另加10%”。當然，保險加成率的多少是可以改變的，保險人同投保人可以根據不同的貨物、不同地區進口價格與當地市價之間的差價、不同的經營費用和預期利潤水平，約定不同的加成率。

2.保險金額的計算

(1)已知CIF價格和加成率，計算保險金額：保險金額=CIF價格×(1+加成率)。

(2)已知CFR價格、保險費率和加成率，計算保險金額：保險金額=CIF價格(或CIP價格)×(1+保險加成率)。

(五)投保方式與手續

在我國，無論在進口還是出口業務中，投保貨物運輸保險時，投保人通常以書面方式作出投保要約，即填寫貨物運輸保險投保單，經保險人在投保單上簽章承諾，或是出立保險單，保險雙方即確立了合同關系。

1.出口貨物的投保

按FOB或CFR條件成交的出口貨物，一般情況下賣方無須辦理投保。但是賣方在履行交貨之前一段時間內，仍承擔貨物可能遭受意外損失的風險，需要自行安排這段時間內的保險事宜，投保相應險別。

按CIF條件成交的出口貨物，雖然仍由買方承擔運輸途中的風險，但賣方負有辦理保險的責任。賣方一般應在出口貨物從裝運地倉庫運往碼頭之前辦妥投保手續。投保人向保險公司辦理投保，需逐筆書面提出申請，這種書面申請稱為要保書或投保單(Application for Insurance)各國保險公司投保單格式雖有不同，但內容基本一致，一般都包括被保險人名稱、貨物名稱、包裝及數量、標志、保險金額、船名或裝運工具、開航日期、航程或路程、投保險別、賠款地點等。

2.進口貨物的投保

中國進口貨物，除CIF合同應由國外賣方辦理保險外，FOB和CFR等合同項下的進口貨物，均需由國內買方辦理投保手續，其方式有以下兩種。

(1)訂立預約保險合同。被保險人在一定期間分批裝運或者接受貨物的，可以與保險人訂立預約保險合同。預約保險合同應當由保險人簽發預約保險單證加以確認。在實務中，預約保險合同是具有大量貿易業務的公司為避免對業務逐筆進行保險的繁瑣程序及可能發生的遺漏而與保險公司訂立的長期保險合同。

按照預約保險合同的規定，各公司對每批進口貨物無需逐筆辦理投保，也無需填制投保單，而以國外賣方裝船通知副本或進口貨物結算憑單副本代替投保單，每10天向保險公司匯交一次辦理投保。裝船通知或結算憑單均需包括船名、開航日期及航線、貨物名稱及數量、貨價及價格條件，以及訂貨合同號。每批貨物的保險金額均以CIF進口價為準，不另加成。預約保險合同規定有最高限額條款，超過限額時，各進口公司應于貨物在國外裝船前通知保險公司，以便保險公司及時辦理分保。

(2)逐筆辦理投保。這種投保方式適用于不經常有貨物進口的單位。在采用這種方式投保時，貨主必須在接到國外的發貨通知后，立即向保險公司索取并填寫《進口貨物國際運輸預約起運通知書》送交保險公司。此項通知書經保險公司簽章即算作完成了投保手續。

根據中國《海商法》的規定，被保險人應當在合同訂立之后立即支付保險費，在被保險人支付保險費前，保險人可以拒絕簽發保險單。因此，投保人辦理了投保手續后，應及時向保險公司繳納保險費。