國際物流系統主要由運輸子系統、儲存子系統、包裝子系統、裝卸搬運子系統、商品檢驗子系統、通關子系統和國際物流信息子系統所構成。

(一)運輸子系統

運輸可以實現物品的空間效應，是國際物流系統中最重要的一個子系統?，F有的國際運輸方式主要有空運、海運、鐵路運輸、公路運輸和管道運輸五種。在這五種運輸方式中以海運所占比重最大，因為國際物流往往運輸距離長、運輸批量較大，這正是海運的優勢所在；國際鐵路運輸和國際公路運輸主要是在有線路連接的國家間進行；隨著人們對時效性的追求，國際空運在運輸中的地位逐漸提高；國際管道運輸只是一種輔助的運輸方式，主要運輸對象為液體和氣體等流體貨物，在運輸中所占比重不大。運輸子系統又由運輸工具、運輸線路、運輸節點、運輸經營人、運輸法規、運輸監管部門等要素構成。

(二)儲存子系統

儲存可以實現物品的時間效應，是國際物流系統中另一個非常重要的子系統。在國際物流中具有儲存功能的場所主要有保稅倉庫、保稅物流中心、保稅物流園區、保稅區、保稅港區和出口監管倉庫等，這些區域一般都屬于海關特定監管區域。儲存子系統主要由倉儲經營人、倉儲設備和場所、倉儲法規、倉儲監管部門等要素構成。

從現代物流的理念看，在國際物流中應盡量減少儲存時間、儲存數量，加速物品的周轉，實現國際物流的高效率運轉。

(三)包裝子系統

商品包裝包括銷售包裝和運輸包裝。一般情況下貨物的銷售包裝由貨主來完成，運輸包裝往往由托運人來完成，但是貨主也可以把這兩項工作委托給物流經營商來進行。隨著集裝箱運輸的興起，越來越多的貨物通過集裝箱這種運輸包裝形式進行運輸。

包裝質量的好壞關系到整個國際物流過程的質量，同時也會影響到國際物流的成本，因此應該把包裝、儲存、裝卸搬運和運輸統籌考慮，全面規劃，以達到提高物流質量、降低物流成本的目的。

(四)裝卸搬運子系統

裝卸搬運在國際物流系統起到銜接作用，是貨損貨差發生的主要環節，也是導致物流過程延緩的重要因素。裝卸搬運夾雜在運輸、儲存等物流要素中，是國際物流系統的又一個重要子系統。這個子系統主要由裝卸搬運工具、裝卸搬運經營人、相關法規和監管部門所構成。做好裝卸搬運這個環節，不僅可以加快物流速度，而且可以降低物流成本。

(五)商品檢驗子系統

國際物流中的物品是國際貿易交易的貨物或者跨國經營的商品，具有投資大、風險高、周期長等特點，通過商品檢驗可以在一定程度上規避風險、分清責任，因此商品檢驗成為國際物流系統中的重要子系統。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其內容有檢驗的時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。

在國際貿易中，從事商品檢驗的機構很多，包括賣方或制造廠商以及買方或使用方的檢驗單位，有國家設立的商品檢驗機構以及民間設立的公證機構和行業協會附設的檢驗機構。在我國，統一管理和監督商品檢驗工作的是國家出入境檢驗檢疫局及其分支機構。究竟選定由哪個機構實施和提出檢驗證明，在買賣合同條款中，必須明確加以規定。商品檢驗證明即進出口商品經檢驗、鑒定后，應由檢驗機構出具具有法律效力的證明文件。如經買賣雙方同意，也可采用由出口商品的生產單位和進口商品的使用部門出具證明的辦法。檢驗證書是證明賣方所交貨物在品質、重量、包裝、衛生條件等方面是否與合同規定相符的依據。如與合同規定不符，買賣雙方可據此作為拒收、索賠和理賠的依據。

此外，商品檢驗證也是議付貨款的單據之一。商品檢驗可按生產國的標準進行檢驗，或按買賣雙方協商同意的標準進行檢驗，或按國際標準或國際習慣進行檢驗。商品檢驗方法概括起來主要有感官鑒定法和理化鑒定法兩種。理化鑒定法對進出口商品檢驗更具有重要作用。理化鑒定法一般是采用各種化學試劑、儀器器械鑒定商品品質的方法，如化學鑒定法、光學儀器鑒定法、熱學分析鑒定法、機械性能鑒定等。

(六)通關子系統

世界各國為了保護國家主權和國內經濟，一般都設有海關，貨物要進出某個國家，必須得到當局的同意，而履行這個監管職能的部門往往就是海關。國際物流的一個重要特征就是貨物要跨越關境，由于各國海關的規定并不完全相同，因此對于國際貨物的流通而言，各國的海關很有可能成為國際物流中的瓶頸。

(七)國際物流信息子系統

國際物流信息系統的主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經營將會步履維艱。國際物流信息的主要內容包括進出口單證的信息、支付方式信息、客戶資料信息、物流運作過程信息、市場行情信息和供求信息等。國際物流信息的特點是信息量大、交換頻繁、傳遞量大、環節多。所以，要建立技術先進的國際物流信息系統。

國際物流的以上七個子系統是相互聯系、相互影響的，必須統籌考慮，全面規劃，才能建立適應國際競爭要求的國際物流系統。