國際集裝箱貨運站規劃與設計是指對國際集裝箱貨運站進行選址和空間布局，并對其服務功能進行設計、對其設備與設施進行配置，以及對其經營方針和管理模式進行策劃的過程。限于篇幅，以下僅對國際集裝箱貨運站規劃的程序、建設規模的確定和工藝設計作簡要介紹。

1.國際集裝箱貨運站選址的基本程序

國際集裝箱貨運站的選址決策可以從宏觀和微觀的角度考慮。從宏觀上角度出發，必須對國際集裝箱貨運站予以準確定位：市場定位戰略、生產定位戰略還是市場定位與生產定位相結合的戰略?然后再確定其影響因素。比如，如果采取市場定位戰略，即將貨運站定位在離最終用戶最近的地方，則影響貨運站選址的因素包括：運輸成本、訂貨周期、訂單大小、運輸可達性，以及客戶服務水平等；從微觀角度考慮，必須考慮一些特定的因素，以公共型貨運站為例，必須考慮貨運站的特征、所提供的服務、運輸可得性和接近性、運輸費率、信息網絡可得性等。

Schmenner對倉庫選址決策中企業選址提供了一種方法，俗稱八步法，當然也可用于國際集裝箱貨運站的選址決策。

2.國際集裝箱貨運站布置與設計的基本程序

傳統的設施布置與設計以企業生產系統的空間靜態結構(布局)為研究對象，從企業動態結構——物流狀況分析出發，探討企業平面布置設計目標、設計原則，著重研究設計方法與設計程序(步驟),使企業人力、財力、物力和物流、人流、信息流得到最合理、最經濟、最有效的配置和安排，從根本上提高企業的生產效率，達到以最少的投入獲得最大效益的目的。隨著研究的深入及系統工程、運籌學、計算機技術的發展應用，近年來形成了一些先進的設計方法，其中最具代表性的是R·繆瑟(R.Muther)創立的系統布置設計(SLP—Systematic Layout Planning)方法，使設施規劃與設計由定性階段發展到定量階段，并且也廣泛推廣應用到了包括物流設施在內的各種生產系統與服務系統中。

依據R·繆瑟(R.Muther)的觀點，設施布置與設計是一個由預規劃、確定方案、總體規劃、詳細規劃、規劃實施、規劃后等與時間有關的階段結構，并且各階段既應依次進行也應相互搭接。無論是總體規劃還是詳細規劃都采用相同的設計步驟—-系統布置設計SLP程序。

在SLP程序中，一般經過下列步驟：

(1)準備原始資料

在系統布置設計開始時，首先必須明確給出基本要素——產品(P),產量(Q),生產工藝過程(R),輔助服務部門(S)及時間安排(T)等這些原始資料，同時也需要對作業單位的劃分情況進行分析，通過分解與合并，得到最佳的作業單位劃分狀況。所有這些均作為系統布置設計的原始資料。

(2)物流分析與作業單位相互關系分析

物流分析的結果可以用物流強度等級及物流相關表來表示；非物流的作業單位間的相互關系可以用量化的關系等級及相互關系表來表示。在需要綜合考慮作業單位間物流與非物流的相互關系時，可以采用簡單加權的方法將物流相關表及作業單位間相互關系表綜合成綜合相互關系表。

(3)繪制作業單位位置相關圖

根據物流相關表與作業單位相互關系表，考慮每對作業單位間相互關系等級的高或低，決定兩作業單位相對位置的遠或近，得出各作業單位之間的相對位置關系，有些資料上也稱之為拓撲關系。這時并未考慮各作業單位具體的占地面積，從而得到的僅是作業單位相對位置，稱為位置相關圖。

(4)作業單位占地面積計算

各作業單位所需占地面積與設備、人員、通道及輔助裝置等有關，計算出的面積應與可用面積相適應。

(5)繪制作業單位面積相關圖

把各作業單位占地面積附加到作業單位位置相關圖上，就形成了作業單位面積相關圖。

(6)修正

作業單位面積相關圖只是一個原始布置圖，還需要根據其它因素進行調整與修正。此時需要考慮的修正因素包括物料搬運方式、操作方式、儲存周期等，同時還需要考慮實際限制條件如成本、安全和職工傾向等方面是否允許?？紤]了各種修正因素與實際限制條件以后，對面積圖進行調整，得出數個有價值的可行布置方案。

(7)方案評價與擇優

針對前面得到的數個方案，需要進行技術、費用及其它因素評價，通過對各方案比較評價，選出或修正設計方案，得到布置方案圖。