(一)集裝箱貨運站的工藝組織

1.生產工藝流程

集裝箱貨運站內集裝箱及其貨物的生產工藝流程，按照集裝箱及其貨物的流向分為進站箱(貨)工藝流程和出站箱(貨)工藝流程。

2.集裝箱堆場作業工藝方案

集裝箱堆場作業工藝方案有龍門起重機械裝卸作業工藝、叉車裝卸作業工藝、汽車起重機裝卸作業工藝和跨運車裝卸作業工藝方案。

(1)龍門起重機裝卸工藝

龍門起重機裝卸工藝采用這種方案堆碼層數多——重箱堆碼達三層以上；作業通道窄；堆存箱列多——可在通道兩側密集堆放，每側可堆放四縱列；堆場平面利用系數大——每個平面箱位只需35m2/TEU;使用壽命長；裝卸效率高——平均效率約17 TEU/h。但由于需要設置龍門起重機的轉彎機構，且其自重大，要求基礎強度高，因此堆場結構復雜，投資較大。

(2)叉車裝卸工藝

叉車裝卸工藝這種方案既可在堆場上裝卸、堆碼，又可在拆裝庫前作業場上裝卸集裝箱，還可在空箱堆場等場地靈活作業。另外，不論堆場大小和作業量多少，均可采用叉車作業。因此，叉車裝卸作業工藝方案操作靈活，適應性強，對堆場基礎要求也較低。但由于叉車工作于堆場各處，其作業半徑較大，所以叉車裝卸工藝方案堆場平面利用系數較低，作業通道寬。

(3)汽車起重機(或輪胎起重機)裝卸工藝

汽車或輪胎式起重機裝卸工藝這種裝卸方案，不但操作靈活，而且可跨箱作業，堆碼層數多。但因汽車起重機采用液壓系統，因此可靠性和完好率均較差。

(4)跨運車裝卸工藝

跨運車裝卸工藝這種裝卸方案，裝卸效率高，使用年限長，并可使集裝箱密集堆放，堆場面積利用系數高。但操作技術要求較高，可靠性較差。

選擇工藝方案時，要以貨運站年集裝箱吞吐量和堆存量為依據，充分考慮各工藝方案的特點，并結合我國國際集裝箱貨運站的實際情況及發展趨勢進行選擇。

(二)平面工藝設計原則

1.總平面工藝設計原則

國際集裝箱中轉站的總平面工藝設計主要包括區域劃分、各組成部分的形式和占地，面積及位置的確定。進行總平面設計時既要滿足貨運站總生產工藝要求，又要考慮土建和其它方面的要求，應擬定幾個方案進行分析研究。評價設計方案的最后標準是最大限度地滿足生產要求及最少的建設投資。據此，總平面設計過程中，應遵循以下原則。

(1)充分考慮站址的地形，地貌和集裝箱運輸的功能要求，合理劃分營業區、生產區、輔助生產區、庫區、停車區和生活區，力求做到區域劃分明了，聯系方便。

(2)各區域的布置，既要做到節約面積，提高面積利用率，又要滿足面積要求和生產工藝流程的要求。

(3)有工藝聯系的區域應使運輸距離最短，并盡量避免交叉往返。

(4)場區內車流、貨流的移動線路要通暢，且互不交叉，力求做到笨零重貨物和重箱在場區的移動線路最短。

(5)建筑物的位置、形式要符合城市建設規劃要求，并能突出反映集裝箱運輸的特征。

(6)充分考慮防火、衛生、環保及“三廢”處理等方面的要求，留有必要的綠化區帶和發展余地。

2.集裝箱堆場布置原則

集裝箱堆場應按中轉箱、掏裝箱和維修等幾個部分劃分布置，并盡量縮短運輸距離，防止與避免交叉作業，做到能夠及時、準確、便捷地找出所需集裝箱，方便管理。進行堆場平面設計時，一般應遵守以下原則。

(1)中轉箱區應布置在便于“箱不落地”,并能順利地由裝卸機械換裝到運輸車輛上的方便處。

(2)拼裝箱區和掏裝箱區盡量設置在倉庫附近，以減少各環節的作業干擾和中間運輸量。

(3)周轉和維修箱區應布置在作業區外圍，靠近維修車間的一側，以便于取送和維修，減少對正常作業的干擾。

(4)合理布置箱位，既要考慮充分利用堆場面積，又要留足運輸通道及箱與箱之間的距離，做到安全方便。

(5)合理利用裝卸機械和起重運輸設備，除保證機械進出場區暢通和足夠的作業半徑外，應盡量減少機械設備的行駛距離，提高設備利用率。

(6)堆場應有一定的坡度，并須有良好的排水系統，以免積水，但要力求平坦，以利堆碼穩妥。

(7)堆場的場地必須堅固、耐用。

3.倉庫布置原則

進行倉庫平面設計時，應遵循以下原則與要求。

(1)倉庫的位置盡量靠近營業區和國際主干線，以便于貨物進出庫，并減少不必要的運輸環節。

(2)庫內要留有足夠的叉車行駛通道，滿足裝卸機械作業工作面的要求。

(3)要留有適當的理貨空間。

(4)留有足夠的拼、裝箱場地(一般設置拆、裝箱平臺),便于進行拆掏箱和拼裝箱作業。

(5)設置適量的貨架，以充分利用倉庫空間，提高面積與空間利用率。

(三)堆場集裝箱的布置方式

按照集裝箱與通道的相對位置，堆場集裝箱的布置方式有直角與斜角布置兩種形式。按照集裝箱的排列數，其布置形式可分為單排排列、背靠背雙排排列、多排排列三種布置方案(見圖12-12～圖12-16)。