配送中心是一種新興的經營管理形態，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用。但是，由于企業的背景不同，其配送中心的功能、構成和運營方式就有很大區別。因此，在配送中心規劃時應充分注意配送中心的類別及特點。配送中心的具體分類方式如下：

(一)按配送中心的設立者分類

1.制造商型配送中心

制造商型配送中心是以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的物品100%是由自己生產制造的，用以降低流通費用，提高售后服務質量，及時地將預先配齊的成組元器件運送到規定的加工和裝配工位。從物品制造到生產出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現代化、自動化的配送中心設計比較容易，但不具備社會化的要求。

2.批發商型配送中心

批發商型配送中心是由批發商或代理商所建立的，是以批發商為主體的配送中心。批發是物品從制造者到消費者手中的傳統流通環節之一，一般是按部門或物品類別的不同，把每個制造廠的物品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的物品來自各個制造商，它所進行的一項重要活動是對物品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。

3.零售商型配送中心

零售商型配送中心是由零售商向上整合所成立的配送中心。零售商發展到一定規模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業物品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務，其社會化程度介于制造商型配送中心和批發商型配送中心之間。

4.專業物流配送中心

專業物流配送中心是以第三方物流企業(包括傳統的倉儲企業和運輸企業)為主體的配送中心。這種配送中心有很強的運輸配送能力，地理位置優越，可迅速將到達的貨物配送給客戶。它為制造商或供應商提供物流服務，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現代化程度往往較高。

(二)按服務范圍分類

1.城市配送中心

城市配送中心是以城市為配送范圍的配送中心。由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程，這種配送中心可直接配送到最終客戶，且采用汽車進行配送。所以，這種配送中心往往和零售經營相結合。由于運距短，反應能力強，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優勢。

2.區域配送中心

區域配送中心是以較強的輻射能力和庫存準備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的客戶配送的配送中心。這種配送中心配送規模較大，一般而言客戶也較大，配送批量也較大。而且往往是給下一級的城市進行配送，及配送給營業所、商店、批發商和企業用戶。雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。

(三)按配送中心的功能分類

1.儲存型配送中心

儲存型配送中心有很強的儲存功能。例如，美國赫馬克配送中心的儲存區可儲存6.3萬托盤。我國目前建設的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。

2.流通型配送中心

流通型配送中心包括通過型或轉運型配送中心，它是基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進隨出的方式進行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。這種配送中心一般采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。

3.加工型配送中心

加工型配送中心是以流通加工為主要業務的配送中心，如食品加工配送中心、生產資料加工配送中心等。

(四)按配送貨物的屬性分類

根據配送貨物的屬性，可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子(3C)產品配送中心、書籍產品配送中心、服飾產品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。

由于所配送的產品不同，配送中心的規劃方向完全不同。例如生鮮處理中心主要處理的物品為蔬菜、水果與魚、肉等生鮮產品，屬于低溫型的配送中心。它由冷凍庫、冷藏庫、魚蝦包裝處理場、肉品包裝處理場、蔬菜包裝處理場及進出貨暫存區等組成的，冷凍庫為零下25℃,而冷藏庫為0～5℃左右，又稱為濕貨配送中心。書籍產品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80%不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20%左右庫存在配送中心等待客戶的再訂貨；另外書籍或雜志的退貨率非常高，約有3～4成左右，因此在進行書籍產品的配送中心規劃時，就不能與食品和日用品的配送中心一樣。服飾產品配送中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，較高級的服飾必須使用衣架懸掛，對其配送中心的規劃也有其特殊性。

對于不同種類與行業形態的配送中心，其作業內容、設備類型、營運范圍可能完全不同，但是就系統規劃分析的方法與步驟有其共通之處。目前配送中心已逐漸由以倉庫為主體的配送中心向信息化、自動化的整合型配送中心發展。