近年來，我國國際物流信息化得到了快速發展。物聯網、云計算等一批先進物流技術的研究熱潮正在蔓延；GPS、EDI等先進的國際物流技術得到了廣泛應用；一批與國際物流相關的電子政務平臺，如中國海關信息服務平臺等，開始投入使用，取得良好的效果；一些國際物流信息公共服務平臺也已建成并應用，取得較好的社會效益和經濟效益；國際物流信息化信息標準、服務規范等方面也取得了快速發展。

但是，與日本、新加坡、香港等國家和地區的國際物流信息化程度相比，我國在信息化基礎建設、標準制定、人才培養等方面還存在著巨大的差距?？傮w來說，我國國際物流信息化現狀如下：

(一)國際物流信息化基礎建設有了突破性進展，但總體水平較低

我國國際物流信息化建設還處于起步階段，較低的國際物流信息化水平已成為阻礙我國國際物流市場規模擴大、制約相關國際物流企業發展壯大的關鍵因素。

(二)國際物流信息化軟件發展水平遠落后與硬件

與公共網絡通信基礎設施、物流園區、港口物流等信息化硬件設施得到迅速發展相比，我國國際物流信息化的相關法規、制度、標準等軟件的建設明顯滯后。

(三)國際物流信息的共享和交換工作不足

我國國際物流信息化監管分屬于海關總署、商務部、國家質檢總局等多部門管理，缺乏國際物流信息的共享和交換，通過建立“國家級單一窗口平臺”來實現國際物流信息化協調發展意義重大。

(四)國際物流企業間信息化發展不平衡

大型國際物流企業的信息化意識普遍較高，信息化建設進程正在加快；中小型國際物流企業信息化整體水平處于較低層次，由于投資較大、融資渠道少，其信息化建設推進困難。

(五)國家級國際物流信息服務平臺服務水平較低

我國國家級國際物流信息服務平臺建設起步較快，但是其功能不夠完善，集中性和統一性不強，與國外國際物流信息服務平臺缺乏信息共享，造成國際物流數據的真實性、完整性、權威性無法保障。

(六)國際物流信息化復合人才缺乏

我國國際物流專業教育層次結構基本合理，但國際物流信息化人才培養體系不夠健全，缺乏既懂物流信息技術又懂國際物流的復合型信息化人才，加強企業信息化人才的培養已成為改變我國國際物流信息化落后的關鍵。