SWOT分析方法是一種態勢分析法，用來確定企業本身的競爭優勢(strength)、競爭劣勢(weakness)、機會(opportunity)和威脅(threat),從而將企業的發展戰略與企業內外部環境有機結合。貨運代理向第三方物流轉型的SWOT分析，即分析貨運代理向第三方物流轉型具備的優勢、存在的不足、面臨的機遇以及威脅，從而發揮優勢、規避劣勢、抓住機遇并應對威脅，最終成功實現轉型。

(一)優勢分析

1.具備一定的物流基礎

國際貨運代理企業具備一定的基礎物流設施與設備，如倉庫、裝卸搬運機械以及小型車輛等，這對在代理業務基礎上拓展倉儲、裝卸搬運、配送等物流功能提供了有利的硬件基礎。

國際貨運代理企業擁有進出口貨運代理操作系統，并通過長期從事貨物運輸、轉運、倉儲等相關業務已經形成了一定的代理網絡，這對日后開發物流信息網、信息交換與共享以及建立物流網絡提供了便捷的條件。

2.具有廣泛的業務關系網

國際貨運代理與業務伙伴建立了穩固而長期的業務關系，既可以協調與貨主之間的關系，又與港口、航運企業、海關、三檢及政府當局密切聯系。廣泛的業務關系網使貨運代理擁有寶貴的社會資源，為開展一體化物流服務提供了有利條件。

3.擁有專業化的物流知識

國際貨運代理對貿易及運輸過程非常熟悉，深諳國內運輸方式選擇、航線配載、配送路線選擇等問題，能夠客觀地按照國際貿易合同的需要選擇合理的運輸方式、運輸路線、運輸工具和承運人。同時，國際貨運代理熟悉國際物流的作業環節和業務操作程序，具有較強的物流功能處理能力與物流相關關系的溝通能力。專業的物流知識和工作經驗是貨運代理向第三方物流轉型的制勝法寶。

4.具有一定的物流經營理念

物流的經營理念是“以客戶為上帝”,作為與物流業緊密相關的貨運代理業，更容易接受物流的經營理念，使貨運業務向綜合物流業務延伸和轉變，有利于貨運代理市場和物流市場結構的調整。

(二)劣勢分析

1.經營和資產規模偏小

從資產規模、經營規模角度來看，大型、集團型的國際貨運代理企業數量較少，中小國際貨運代理企業占70%以上。政府主管部門規定了投資經營海陸空業務的國際貨運代理企業的最低注冊資本，但很多貨運代理企業組建成立后，只保留一小部分資金用做業務周轉，而將其余注冊資金抽套。這使有能力進行基建和設施投資的企業較少，是制約貨運代理企業進行物流業務開發的一大障礙。

2.經營秩序亟待規范

目前，貨運代理企業在營銷策略上更多推崇"關系銷售",在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和"機會主義"。也就是說貨運代理常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當競爭；而對于一些零星小客戶，則巧立名目亂收費用。這與長期、共贏的現代物流經營理念有所違背，導致了貨運代理業的經營秩序比較混亂。

3.人員素質參差不齊

目前，從事國際貨運代理的人員結構比較復雜，包括物流專業的?？粕?、本科生、研究生，也包括非物流專業畢業的人員，人員素質參差不齊。隨著市場競爭趨于激烈，對國際貨運代理人員素質的要求越來越高，素質較低的從業人員將會被市場淘汰，否則將無法滿足貨運代理企業應對現代物流發展的需要。

4.信息化水平較低

信息化和信息流在貨運代理企業的經營中日趨重要。目前，許多貨運代理企業在信息化建設上投入較少，還沒有網上主頁，更談不上擁有自己的局域網。通過開展基于網絡為基礎的物流管理、網上營銷、客戶關系管理等電子商務活動，實現以個性化應用為標志的信息化高級階段的貨運代理企業更是為數不多。

(三)機遇分析

1.第三方物流業快速發展

伴隨著世界經濟一體化的發展，我國對外貿易規模進一步擴大，國際物流業也隨著外貿經濟的增長而同步發展。代表當今最新服務理念和最佳服務方式的第三方物流越來越受到國際物流需求者的歡迎。國家政策鼓勵大力發展第三方物流，第三方物流成為物流業發展的必然趨勢，這為貨運代理業向第三方物流轉型提供了契機。

2.客戶對物流服務要求提高

客戶企業對物流服務一體化、個性化要求的不斷提高使貨運代理企業需要不斷地拓展傳統服務內容和提供增值性服務，如拓展無船承運業務以及提供流通加工、配送等服務。

貨運代理企業以差價和訂艙金為盈利目標的傳統經營模式無法滿足客戶要求，因此不得不向新型經營模式與服務模式轉變，開展第三方物流服務，加快向現代物流的轉型速度?？蛻魧ξ锪鞣找蟮奶岣呤秦涍\代理轉型的外在動力，也是貨運代理轉型的機遇。

(四)威脅分析

1.貨運代理行業的競爭加劇

1)傳統貨運代理企業之間的競爭

貨運代理企業之間的相互競爭很大程度上體現為價格趨勢實力的較量，所以目前大部分貨運代理企業把利潤當做成功的標志，甚至有的企業本著薄利多銷的宗旨以更低的代理價格吸引客戶，從而演變成整個貨運代理行業市場內出現惡性競爭的局面。

2)國外競爭者進入的威脅

隨著CEPA的實施和中國依據加入WTO的承諾全面開放物流市場，貨運代理行業是外資兼并收購的重點領域之一。目前，已有大批具有先進技術、完善的服務網絡和豐富的管理經驗的外資貨運代理企業涌入中國，直接參與國際貨運代理市場的競爭。

3)國內競爭者進入的威脅

國內大批船公司和航空公司紛紛開拓物流業務，港口、鐵路、倉儲、生產和商貿企業也紛紛利用自身的特殊地位和便利條件進入物流領域，這些公司將直接控制大貨主，使貨源進一步從貨運代理手中流失。隨著新的競爭主體的出現，貨運代理市場競爭更加激烈，貨運代理企業的生存空間受到越來越大的威脅。

2.貨主討價還價的能力增強

隨著貨運代理資格審批的取消以及民航銷售代理人由審批改為自律，我國貨運代理企業的數量逐步增多，托運人選擇貨運代理的范圍和余地也越加寬泛和自由，這增加了貨主同貨運代理討價還價的能力。有些大客戶甚至利用大貨量不斷給貨運代理企業施加壓力，在價格服務的談判上占絕對優勢，使貨運代理面臨提供更低價格和更好服務的壓力。