1.班輪運輸概念及特點

班輪運輸(liner shipping)又稱定期船運輸，是指船公司將船舶按事先制定的船期表，在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序為非特定的眾多貨主提供經常性的貨物運輸服務，并按照運價本的規定計收運費的營運方式。班輪運輸特點體現如下。

(1)貨主分散且不確定，貨物一般是件雜貨和集裝箱，對貨量沒有要求，貨主按需訂艙，特別適合小批量貨物的運輸需要。

(2)船舶技術性能較好、設備較齊全、船員技術素質較高并且管理制度較完善，既能滿足普通件雜貨的運輸要求，又能滿足危險貨物、超限貨物、鮮活易腐貨物等特殊貨物的運輸需求，并且能較好地保證貨運質量。

(3)承運人和貨主之間在貨物裝船之前通常不書面簽訂運輸合同，而是由貨物裝船后承運人簽發的提單作為兩者之間運輸合同的證明，即承運人與貨主之間的權利、義務和責任豁免通常以提單背面條款為依據并受國際公約制約。

(4)通常要求托運人送貨至承運人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運人指定的碼頭倉庫提貨，承運人負責貨物裝卸作業及理艙作業。

(5)“四固定”。一是固定船期表，即船舶按照預先公布的船期來運營，能夠按時將貨物從起運港發送并迅速運抵目的港。因此貨主則可以在預知船舶離港時間(estimatedtime of departure,ETD)和抵港時間(estimated time of arrival,ETA)的基礎上，組織、安排貨源，保障收貨人及時收獲；二是固定航線，有利于船公司發揮航線優勢及穩定貨源；三是固定掛靠港口，為多港卸貨的貨主提供便利；四是固定運費率，且運費率透明，有利于班輪運輸市場的良性競爭。

2.班輪運輸種類

1)雜貨班輪運輸

雜貨班輪運輸是歷史悠久的班輪運輸形式。雜貨(gerenal cargo)全稱件雜貨，又稱普通貨物，是可以以件計量的貨物，分為裸裝貨和包裝貨。裸裝貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物，如鋼材、原木、木材、板材、機械設備、交通工具等；包裝貨指可以用包、袋、箱等包裝起來運輸的貨物，如鋼材制品、鐵制品、木材制品、玻璃制品、工藝品、紙類、棉花、天然橡膠、皮革制品、服裝制品、塑料制品、袋裝水泥、袋裝化肥、袋裝糧食、文具、日用品等。

目前，裸裝貨班輪運輸形式占雜貨班輪運輸的主導，而包裝貨基本全部裝入集裝箱進行集裝箱班輪運輸。

2)集裝箱班輪運輸

集裝箱班輪運輸隨著集裝箱的發展和應用而逐漸形成，目前已成為班輪運輸的主要形式。集裝箱貨按照交接形式分為整箱貨(full container load,FCL)和拼箱貨(less thana container load,LCL)。整箱貨指一個集裝箱中裝載的貨物只屬于一個發貨人和一個收貨人；拼箱貨是指將不同發貨人的貨物拼裝入一個集裝箱，并且拆箱后將貨物分別交給各自的收貨人。

目前船公司不直接承運拼箱貨，而是由無船承運人拼箱后再以整箱向船公司托運。集裝箱班輪運輸業務是在雜貨班輪運輸業務基礎之上發展起來的，其業務流程及單證流轉與雜貨班輪運輸有相似之處，但較之更為復雜。