(一)提單正面記載內容

1.托運人

“托運人”(shipper)欄一般要求填寫托運人完整的姓名和地址，如“shipper,full styleand address”或"shipper, complete name and address"。托運人是運輸合同的當事人，記載這一項是不言而喻的。

2.收貨人

如是記名提單，則在“收貨人”(consignee)欄填上具體的收貨公司或收貨人名稱及地址；如是指示提單，則填為“指示”(order)或“憑指示”(to order)或“憑托運人指示”(toorder of shipper)或“憑其他人指示”(to order of sb);不記名提單在“收貨人”欄標注“提單持有人"(to bearer)或空白不填寫。

3.通知人

通知人(notify party)是船公司在貨物到達目的港時發送到貨通知的發件人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有具體規定時，則必須嚴格按信用證要求填寫，包括其完整名稱和地址。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填或填寫"same as consignee"。

如果是空白指示提單或托運人指示提單或不記名提單，則此欄必須填列通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯系，從而收貨人無法及時報關提貨。

4.裝貨港、卸貨港

如是直達運輸，則在“裝貨港”(port of loading)欄和“卸貨港”(port of discharge)欄直接填寫實際裝船港口和實際卸船港口的具體名稱。如是轉船運輸，則第一程提單上的卸貨港填轉船港，收貨人填第二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉船港，卸貨港填最后目的港。如是聯運，則在聯運提單上“卸貨港”欄填寫最終目的港，并列明第一程船名和第二程船名及轉運港。

5.提單號

提單號(B/L no.)一般列在提單右上角，以便于工作聯系和查核。發貨人向收貨人發送裝船通知時，要列明船名和提單號碼。

6.船名

“船名”(vessel)欄不僅需要填寫船舶名稱還必須注明航次，如eemsg v.a209。如果是已裝船提單，在簽發時就必須填寫這一項；如果是備運提單，則在貨物實際裝船完畢后補填。

7.承運人

承運人(carrier)是運輸合同的當事人，填寫該項以便收貨人通過提單知道誰是承運人。在“承運人”欄填寫承運人完整名稱及其地址。盡管一般提單已印有船公司名稱及地址，但這一項一定要填寫。

8.嘜頭

嘜頭(mark and no)又稱運輸標志，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。其主要內容包括收貨人代號、發貨人代號、目的港(地)名稱等。有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。信用證有規定的必須按規定填列，否則可按發票上的嘜頭填列。

9.貨物包裝種類及件數

包裝種類及件數(number & kind of packages),如70木箱、200集裝箱、10紙箱、20袋等。在信用證項下，貨物運輸包裝的種類及件數的填寫必須與信用證上規定的一致。

10.貨物名稱、毛重、體積

在信用證項下貨物名稱(description of goods)必須與信用證上規定的一致。除信用證另有規定者外，一般以千克為單位列出貨物的毛重，一般以立方米為單位列出貨物體積。

11.運費和費用

運費支付方式一般分為預付(freight prepaid)或到付(freight collect)。CIF或CFR出口時，由賣方租船訂艙并支付運費，需填上“運費預付”字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨。FOB出口時，買方租船訂艙并支付運費，需填寫“運費到付”字樣，除非收貨人委托發貨人墊付運費。

12.提單的簽發日期和地點和份數

提單的簽發日期是全部貨物實際裝船完畢的日期，不能早也不能晚，否則變成順簽提單或倒簽提單。提單簽發地點是貨物裝船地點，一般為裝貨港。提單分為正本提單和副本提單。正本提單一般有三份，應注明“original”字樣，收貨人提交一份正本提單提貨，其他兩份即失效。副本提單應注明“copy”字樣，用于日常業務，不具有法律效力。

13.提單簽發人簽字或蓋章

提單必須由承運人或船長或其代理簽發，并應明確表明簽發人身份。一般表示方法有“carrier"或"captain"或“as agent for the carrier"或"signed for and on behalf of carrier”。

(二)提單正面印刷條款

1.確認條款

確認條款是承運人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意承擔按照提單所列條款將貨物或集裝箱從裝貨港運往卸貨港、把貨物交付給收貨人的責任的條款。

2.不知條款

不知條款是承運人表示沒有適當的方法對所接受的貨物或集裝箱進行檢查，所有貨物的重量、尺碼、標志、品質等都由托運人提供，并不承擔責任的條款。但是“不知條款”并不一定有效。

3.承諾條款

承諾條款是承運人表示承認提單是運輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規定承擔義務和享受權利，而且也要求貨主承諾接受提單條款制約的條款。由于提單條款是承運人單方擬定的，所以該條款也稱代擬條款。

4.簽署條款

簽署條款是承運人表明簽發提單(正本)的份數，各份提單具有相同效力，其中一份完成提貨后其余各份自行失效，提取貨物必須交出經背書的一份提單以換取貨物或提貨單的條款。

(三)提單背面印刷條款

提單背面條款可以分為兩類。一類是強制性條款，即條款內容不能違反有關國際公約、國內法律或港口的規定，違反或不符合這些規定的條款無效；另一類是任意性條款，即國際公約、國內法律或港口規定中沒有明確規定，允許承運人自行擬定的條款。

所有這些條款規定了承運人與貨方之間的權利、義務和責任豁免，是雙方當事人處理爭議時的主要法律依據。各船公司的提單背面條款繁簡不一，數目不同，但主要條款大同小異。

1.首要條款

首要條款(paramount clause)是用以明確提單所適用法律的條款，即明確如果發生糾紛時應按哪一法律法規進行裁決。這一條款印在提單條款的上方，通常為第一條。

2.定義條款

定義條款(definition clause)是對提單有關用語的含義和范圍做出明確規定的條款，主要是對承運人、托運人等關系人加以限定。

3.承運人責任條款

承運人責任條款(carrier's responsibility clause)是用以明確承運人承運貨物過程中應當承擔的責任和義務。由于首要條款已規定了提單所使用的法律法規(如《海牙規則》),而法律法規中也已明確承運人的責任和義務，因此凡有首要條款的提單都不在此條款中明示承運人責任。

4.承運人責任期限條款

承運人責任期限條款(duration of liability)規定承運人對貨物滅失或損害承擔賠償責任的期間?！逗Ｑ酪巹t》規定承運人負責貨物從裝上船舶起至卸離船舶為止的責任，即“鉤至鉤”責任。

但是隨著集裝箱運輸的開展、門到門服務的拓展，上述規定很顯然與實際做法不相適應。并且在實際業務中，一些船公司為了爭攬貨源也會將責任期間向兩端延伸，并將延伸的責任期間列到提單條款中。為此，《漢堡規則》將承運人責任期間擴大為“包括在裝貨港、運輸途中、卸貨港，貨物在承運人掌管下的全部時間"。

5.索賠條款

索賠條款(claim clause)包括損失賠償責任限制、索賠通知期限及訴訟時效。損失賠償責任限制指已明確承運人對貨物的滅失和損壞負有賠償責任應支付賠償金時，承運人對每單位貨物支付的最高賠償金額。索賠通知期限指發出貨物滅失或損壞通知的期限。訴訟時效指索賠事件提起訴訟的最終期限。

6.運費和其他費用

運費規定為預付的應在裝船時一并支付，到付的應在交貨時一并支付。當船舶和貨物遭受任何滅失或損失時運費仍應照付，否則承運人可對貨物及單證行使留置權。

7.其他條款

提單背面條款還包括轉船條款、留置權條款、動植物和艙面貨條款、危險品條款、卸貨與交貨條款、共同海損與救助、管轄權、新杰森條款等。