《維斯比規則》全稱是《關于修訂統一提單若干法律規定的國際公約的書》(Protocol to Amendthe International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lad-ing)。1967—1968年制訂，1977年6月23日起生效。

《維斯比規則》通常稱作《海牙—維斯比規則》。因為《維斯比規則》不是一個完全意義上的提單法律制度，它是對《海牙規則》的某些不夠明確完備的條款進行修訂，所以不能單獨使用，要與《海牙規則》合起來使用。因為《維斯比規則》沒有被所有《海牙規則》參加國所接受，截至目前只有30余個國家或地區加入，所以形成《海牙規則》和《維斯比規則》同時存在的局面。

《維斯比規則》共17條，主要是對《海牙規則》的第三、四、九、十條進行了修訂，其修改主要內容如下：

(一)適用范圍

《海牙規則》僅限于在締約國簽發的提單，而全球供應鏈的發展，使得一次運輸涉及的國家或地區更復雜，常常出現在非締約國簽發提單，卻在締約國發生貨物滅失或損壞，對索賠與訴訟帶來了困難?！毒S斯比規則》擴大了適用范圍：提單在某一締約國簽發，貨物從某一締約國港口起運，提單或提單證明的運輸合同規定適用該公約，這三種情況可屬《維斯比規則》適用范圍。

(二)明確善意受讓提單人的法律地位

《維斯比規則》在《海牙規則》第三條第四款增加下列規定：但是，當該提單已被轉與善意行

事的第三方時，與此相反的證據便不予接受。

這樣修訂之后，對于善意受讓提單人，提單所記載的內容就變成了最終證據，承運人不得提出與提單所載不同的反證。這一修訂保護了提單善意受讓人和收貨人的合法權益，保護提單的轉讓、流通，促進了提單運輸的發展。

(三)延長訴訟時效和追償期限

1.延長訴訟時效

在《海牙規則》第三條第六款有關訴訟時效的規定之后，增加“但是，在訴因發生以后，經當事方同意，這一期限加以延長"。明確經雙方當事人同意可延長訴訟期限的規定。

2.延長追償期限

《維斯比規則》對承運人追償期限仍規定為1年，但當事人可協商延長，而向第三方責任人追償時不受限制。在《海牙規則》第三條第六款之后增加："即使在前款規定的一年期限屆滿之后，只要在受案法院所在地法律允許期間內，仍可以向第三方提起追償訴訟。但是，允許的時間自提起此種訴訟之人已經解決向其索賠的案件，或在對其本人的訴訟中收到送達的傳票之日起算，不得少于三個月?！?/p>

(四)責任賠償限額修訂

《海牙規則》對貨物滅失和損壞的承運人賠償限額的規定，是以每件或每計費單位不超過一百英鎊或等值的其他貨幣，規定不夠靈活?！毒S斯比規則》將此條款刪除，列明三種責任賠償限額情況：(a)將賠償最高限額提高10000法郎，或按滅失或受損貨物毛重計算，每公斤相當于30法郎(兩者之中以較高者為準);(b)可賠償的總額應參照該貨物根據合同從船上卸下或本應卸下的當時當地的價值計算；強調貨物價值以實際商品交換價格、現時市場價格或相同品種和質量的貨物的正常價值來確定，充分體現賠償的補償性原則；(c)如果是集裝箱數或成組貨物包裝數，應視為一個包件或單位。提單上注明的除外。

(五)侵權之訴

《海牙規則》所規定的抗辯和責任限額，只適用于運輸合同，貨主能否繞過《海牙規則》規定對承運人或其代理人采取侵權之訴，從而獲得賠償，在這一點上《海牙規則》目的不明確。為了避免這種情況，《維斯比規則》做了特別規定，《維斯比規則》規定的抗辯和賠償責任限制，適用于就運輸合同所載運貨物的滅失或損壞對承運人提起任何訴訟，不論該訴訟是合同之訴還是侵權之訴，必須針對運輸合同所載運貨物；承運人雇傭人或代理人也有權適用《維斯比規則》中承運人的各項抗辯和責任限制。