在傳統風險管理體系下，物流的各個環節被肢解，按照各自的環節進行風險管理，這種方法也集中體現在保險領域。托運人要完成一項物流活動，需要在運輸環節投保貨物運輸險、在倉儲環節投保貨物倉儲險等。多次辦理保險意味著多次的保險談判、保單繕制、費用支付等。程序的復雜既延長了物流活動的時間，又增加了多環節保險的費用，給托運人帶來不便。

現代物流是綜合物流，意味著需要從供應鏈、所有物流功能、物流活動與經濟關系、物流活動與自然環境因素等多角度分析物流活動及其存在的風險，在此基礎上才能進行科學的物流風險管理。

就保險意義上的物流風險而言，物流風險具有廣泛性、多樣性、復雜性、綜合性等特點。物流每一項功能活動都面臨各種不同的風險，既有自然風險，也有社會風險和人為風險；從責任形態上劃分，既有合同風險又有侵權風險，呈現出風險的廣泛性和多樣性。實際的物流活動可能僅涉及單一的物流功能，也可能是兩項或兩項以上的物流功能，這使得物流風險管理呈現復雜性。鑒于現代物流逐漸向多功能的綜合物流發展，尤其是多式聯運成為推動物流發展重要力量的時候，物流風險呈現綜合性特點，需要以整體性、綜合性角度管理風險。

傳統的保險限于運輸和倉儲兩個領域，不能將物流全過程納入保險范圍。傳統風險管理體系不能包括所有的物流活動，不提供包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等諸多物流環節的風險保險，這就使物流中貨物的風險管理出現真空。

現代物流服務相對于傳統的運輸方式來說，是一個革命性的突破，它實現了商品運輸由單一的傳統運輸方式變成海、陸、空及管道等多種運輸方式的最佳組合。國際貨物多式聯運作為一種新出現的運輸組織形態，成為物流服務的基本功能之一，將傳統運輸方式下相互獨立的海、陸、空的各種運輸手段按照科學、合理的流程組織起來，減少中間儲存和中轉時間，從而使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全的運輸保障和最低的運輸成本。