1.  海上保險的定義

海上保險，是指保險人按照約定，對被保險人遭受海上事故造成保險標的損失和產生的責任負責賠償，而由被保險人支付保險費的一種財產保險業務。海上事故，是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關的發生于內河或者陸上的事故。

海上保險是隨著國際航海貿易的發展而發展起來的，是保險業的重要組成部分。海上保險制度一般規定在海商法或單行條例中，我國《海商法》第12章對海上保險合同進行了特別規定。英國《1906年海上保險法》是對海上保險的專門規定，對各國海上保險有著重要的影響。該法是由被譽為立法天才的謝爾曼爵士起草的，他一生起草了三部重要的法律，即《匯票法》、《貨物買賣法》和《1906年海上保險法》。他早在1894年便已完成《1906年海上保險法》的起草工作。

2.海上風險的分類

海上事故也稱海上風險，海上保險所承保的風險是海上風險所引起的損失。對海上風險經典的定義是英國《1906年海上保險法》,該法第3條規定，海上風險是指因海上航行而發生的或者與海上航行有關的風險，即海難、火災、戰爭風險、海盜、劫掠者、盜賊、捕獲、扣押、拘禁、政府和人民的羈押、拋棄、船長船員有意損害被保險人的行為和任何諸如此類的或在所附保險單規定的風險。其英文措辭為“Maritime perils means the perilsconsequent on,or incidental to,the navigation of the sea,that is to say,perils of the

sea,fire,war perils,pirates,rovers,thieves,captures,seizures,restraints,anddetainments of princes and peoples,jettisons,barratry,and any other perils,either ofthe like kind or which may be designated by the policy."

在現代海上保險業務中，通過各種保險條款，將各種海上風險進行有機的組合予以承保，比如將戰爭、內戰、革命、造反、叛亂、或由此引起的內亂或任何交戰方之間的敵對行為；捕獲、扣押、扣留、拘禁或羈押(海盜除外)和此種行為引起的后果或進行此種行為的企圖等作為戰爭附加險來承保。而火災或爆炸、船舶或駁船擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；船舶、駁船或運輸工具與水以外的任何外部物體碰撞或接觸，地震、火山爆發或閃電，共同海損犧牲、拋棄或浪擊落水等海上固有風險作為主要的承保風險。另外，現代海上保險承保的風險也不局限于海上航行中特有的風險，也包括與海上運輸有關的陸上風險，如陸上運輸工具的傾覆等。

海上保險所承保的風險與一般保險一樣包括天災和人禍兩大類，一般將其分為海上風險(Perils of Sea)和外來風險兩大類。

（1）  海上風險

海上風險在保險界被稱為海難(Perils of Sea),包括海上發生的自然災害(NaturalCalamities)和意外事故(Fortuitous Accidents)。

1)自然災害

自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。在海上保險中，自然災害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、浪擊落海、地震、洪水、火山爆發等人力不可抗拒的災害。

(1)惡劣天氣。惡劣天氣(Heavy Weather)一般是指船舶遭遇海上暴風雨、臺風、颶風、巨浪等自然現象而造成的惡果。

(2)雷電。雷電(Lightning)是云之間或云與地面物體之間產生的火花放電現象。

(3)海嘯。海嘯(Tsunami)是指由海底或海上風暴引起的海水劇烈震蕩的現象。

(4)浪擊落海。浪擊落海(Washing Overboard)一般是指存放在艙面上的貨物在運輸過程中受海浪的劇烈沖擊而落海造成的損失。

(5)洪水。洪水(Flood)是指因江河泛濫、山洪爆發、潮水涌岸、暴雨成災等造成航行或停泊的船舶及其所載貨物浸泡、淹沒、沖毀等的損失。

(6)地震。地震(Earthquake)是指由于地球內部的變動所引起的地殼的震動。

(7)火山爆發?；鹕奖l(Volcanic Eruption)是指由于火山爆發產生的地震及噴發的火山巖灰等造成保險標的的損失。

(8)海水、湖水或河水進入船舶、駁船、船艙、運輸工具、集裝箱、托盤或儲存處所。

2)意外事故

意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。在海上保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和海盜等。

(1)擱淺。擱淺(Grounding)是指船舶與海底、淺灘、堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。

(2)觸礁。觸礁(Stranding)是指載貨船舶觸及水中巖礁或其他阻礙物(包括沉船)。

(3)沉沒。沉沒(Sinking)是指船體全部或大部分已經沒入水面以下，并已失去繼續航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。

(4)碰撞。碰撞(Collision)是指船舶與船或其他固定的、流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山、橋梁、碼頭、燈標等相撞等。

(5)火災?；馂?Fire)是指船舶本身，船上設備以及載運的貨物失火燃燒。

(6)海盜。海盜(Piracy)是指以暴力手段對航行在公海上的船舶實施的掠奪、搶劫和破壞行為。

(7)爆炸。爆炸(Explosion)是指船上鍋爐或其他機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產生化學反應引起的爆炸。

(8)傾覆。傾覆(Capsized)是指船舶在航行中遭受自然災害或意外事故導致船體翻倒或傾斜而失去正常狀態，非經施救不能繼續航行，由此造成的保險標的損失。

(9)拋棄。拋棄(Jettison)也稱拋貨，是指船舶在航行中遭遇海難時，為了減輕船舶的載重以避免全船損失，將部分貨物或船上用具拋入海中的行為。

(10)船長、船員的不法行為。船長、船員的不法行為(Barratry of Master andMariner)是指船長、船員背著船東或貨主故意做出的有損于船東或貨主的惡意行為。

（2）外來風險

外來風險(Extraneous Risks)一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。

1)一般外來風險

一般外來風險是指貨物在運輸途中由于偷竊(Theft or Pilferage)、短少和提貨不著(Short delivery and Non-delivery)、滲漏(Leakage)、短量(Shortage'in Weight)、破碎(Breakage)、受潮(Sweating)、受熱(Heating)、串味(Taint of Odor)、玷污(Contamination)、鉤損(Hook Damage)、生銹(Rusting)、碰損(Clashing)等原因所導致的風險。

2)特殊外來風險

特殊外來風險是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能因貨物無法出口或進口而造成損失。