1.  貫榆運輸保險血同的概念

其物運輸保險，又樣運輸貨物保險，是指以運輸過程中的貨物作為保險標的，保險人對保險貨物在運輸過程中發生保險責任范圍內的保險事故而造成的損失承擔賠償責任的財產保險。

在運輸過程中，黃物遭受自然實害和意外事故導致的損失在一定程度上比靜止的貨物的風險要大些。如果涉及到買賣貨物的活輸，在買賣合同當事人之間、運輸合同當事人之間如間分障在途貨物運輸的風險是有關當事人必須子以考慮的。因為涉及到許多自然災害、意外事故，由買炎合同當事人或承運人承擔全第的據失風險并不完全合理，為了有效地減少，避免風險，貨物運輸保險首先隨著海上貿易的發展而產生和發展起素，井逐步擴大到陸上貨物運輸保險和航空貨物運輸保險。隨著運輸技術的不斷提高和進步，以及國際貿易方式的變化，現代貸物運輸保險已經成為國內和國際置器業務不可缺少的組成部分。

貨物運輸保險合同通常應該與買賣合同，運輸合同等結合起來分析，同時，又成該劃清各自的法律關系，避免混淆。

2.貨物運輸保險合同的特征

貨物運輸保險作為一種特殊的財產保險，與普通的財產保險相比具有以下特點：

(1)保險標的處于運動狀態。貨物運輸保險合同的保險標的經常處于運動之中。運

輸貨物除了在始發地和目的地，有時在中轉地有短暫的停留外，基本上處于運輸過程中，因此，其風險有別于保險標的處于靜止狀態的普通財產保險。

(2)保險標的由承運人保管。普通財產保險的保險標的是由被保險人控制，而貨物運輸保險中由承運人控制保險標的，承運人所采取的運輸方式和承運人履行運輸合同的能力與貨物運輸的風險直接有關。

(3)承保風險的廣泛性。貨物運輸保險承保的風險，包括海上、陸上和空中風險，自然災害和意外事故風險，動態和靜態風險等。在各種運輸方式下，風險會有所差別，但相當多的風險是各種運輸方式下共同具有的。

(4)被保險人的可變性。在貨物運輸過程中，貨主、發貨人、收貨人在不同階段均有保險利益，因此，都可以成為被保險人，保險利益具有轉移性的特點。投保人和被保險人在許多情況下并不是同一人。而且，隨著承保的貨物在運送保險期限內經過轉賣，最終保險合同保障受益人不是保險單注明的被保險人，而是保單持有人(Policy Holder)。

(5)承保價值的定值性。承保貨物在各個不同地點可能出現的價格有差異，因此貨物運輸保險通常采取定值保險，保險標的遭受損失時，直接以保單上記載的保險價值為計算賠償的依據，而不考慮在出險時的實際價值。

(6)合同解除的嚴格性。我國《保險法》第35條規定，貨物運輸保險合同和運輸工具航程保險合同，保險責任開始后，合同當事人不得解除合同。我國《海商法》第227條規定，除合同另有約定外，保險責任開始后，被保險人和保險人均不得解除合同。根據合同約定的保險責任開始后可以解除合同的，被保險人要求解除合同，保險人有權收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止的保險費，剩余部分予以退還；保險人要求解除合同，應當將自合同解除之日起至保險期間屆滿之日止的保險費退還被保險人。

(7)保險責任期間規定的特殊性。普通財產保險的保險期限以年、月、日來計算，而貨物運輸保險的保險期限一般以完成運輸任務所需的時間為標準，通常以航程或運程來計算，在不同的運輸方式和買賣合同中，對保險責任期限的具體要求是不同的。