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物流資訊

協會貿易保險條款

發布時間:2024-11-17

人們把1982年協會貨物保險條款A、B、C條款稱作標準條款(Standard Clauses)。因此,對于按照國際商品類別而制訂出來的各種協會貿易險條款,就被作為各類商品專用的特別條款加以使用。

人們把1982年協會貨物保險條款A、B、C條款稱作標準條款(Standard Clauses)。因此,對于按照國際商品類別而制訂出來的各種協會貿易險條款,就被作為各類商品專用的特別條款加以使用。


新的協會貿易險條款是根據1982年協會A、B,C條款制訂的,在免責條款中的部分條款比較寬松。常用的現行協會貿易險條款主要有:

1.協會商品貿易保險條款


新的協會商品貿易保險條款在1982年協會A、B、C條款制定后,進行了全面修訂。新的協會商品貿易條款適用于:可可、咖啡、棉花或棉線、油脂以及非散裝石油、皮革、金屬、油籽、精制糖、茶葉以及原糖。協會商品貿易險條款與協會A、B、C條款一樣分為A、B、C條款。除了在第4條第6款的“破產”除外責任和第5條不適航和不適貨除外條款不同之外,兩者其余條款均相同。


破產(Insolvency Clause)除外條款的規定增加了兩個限制條件。這兩個限制條件是:承保貨物裝上海船時,被保險人實際知道或在其通常業務中應當知道,承運人存在經濟困境,可能不能正常地履行該航次;本款除外事項對有效受讓保險單的善意受讓人不適用。這里強調兩點,一是受讓人不知道承運人存在經濟困境;另一方面,保險單的轉讓須根據有效的合同(主要是買賣合同),從而防止被保險人通過形式上轉讓保險單來輕易逃脫上述第1項限制條件的約束,使保險人實際上完全失去以本款除外責任抗辯的機會。在此條件下,保險人不承擔船舶所有人、經理人、承租人或經營人的破產或經濟困難造成的損失、損害或費用。同時保險人必須放棄對無辜受讓人適用免責規定的權利。


不適航和不適貨條款與協會標準條款相應規定相比,其區別主要表現在:

(1)依據本條規定,保險人完全放棄了援用《1906年海上保險法》所規定的默示適航或適運保證來拒賠,而協會標準條款規定“除非被保險人或其雇員對不適航或不適貨有私謀”,修正的條款對被保險人更有利。

(2)新增加了一款,即“保險人同意放棄對有效受讓保險單的善意受讓人,以海上運116輸工具(包括集裝箱、托盤等設備)不適航或不適貨進行抗辯?!比绻麤]有這樣的明確約定,按照繼受權利不得大于原權的原則,無辜的保險單持有人可能因投保人對船舶不適航的私謀而使其保險索賠權利有缺陷。

(3)在船舶和駁船的適航和適貨方面,被保險人的責任未變,但條款措辭有所調整,更加準確。在“集裝箱”、“托盤”和“陸上運輸工具”(land conveyances)的適運方面,如果a.保險貨物裝上這些設備發生在本保險責任開始之前,或者b.由被保險人或其雇員裝載保險貨物時,保險人對因其不適合貨物的安全運輸所造成的損失、損害或費用,不負賠償責任。


第4條第3款“包裝不足”(Insufficiency of packing)的除外責任條款要求,被保險人對其自己裝箱,或用自己的卡車運貨,不能有疏忽,包括“積載”(Stowage)方面亦須小心謹慎。被保險人委托的“貨運代理人”或“集裝箱貨運站”皆是所謂的“獨立訂約人”(Independent Contractor),不是被保險人的“雇員”(Servants),他們的疏忽不是保險人根據本款規定抗辯的理由。


總的來看,新的修正條款重新平衡了保險人和被保險人之間在運輸工具不適航或不適貨方面的責任,把被保險人的責任放在被保險人真正可以有效控制的范圍內,因而更加合理。


2.協會FOSFA貿易保險條款


協會FOSFA貿易保險條款(Institute FOSFA clauses Agreed with the Federationof Oils,Seeds and Fats Association)是關于油、油籽以及油脂的保險條款,與協會商品貿易保險條款相似,但有四個補充條款自1987年開始配合使用。


(1)1號補充規則(與協會商品貿易保險協會B條款配合使用)。該條款在協會B條款的基礎上增加了兩項承保風險。一是在承運船舶或駁船上適當積載堆放的貨物,由于惡劣天氣狀況的影響,船舶或駁船猛烈顛覆、堆跺倒塌或移動所引起的貨損。這實際上是恢復了舊的平安險所承保的“海難”(Perils of the Sea)所造成的貨損,前提條件是貨物積載適當;二是協會惡意損害條款承保的風險。

(2)2號補充條款(與協會商品貿易保險條款配合使用)。該條款在協會C條款的基礎上增加了三項承保風險:

①裝卸過程中整件貨物落海造成的全損。

②甲板箱被風浪沖落人海造成的集裝箱箱內貨物的損失或損害。

③協會惡意損害條款承保的風險。

(3)3號補充條款(與協會商品貿易保險B、C條款配合使用)。本條款在被保險人附加保險費的基礎上,承保保險貨物在船期間,由于承運人及其雇員在航海和管船方面的過失所造成的損失或損害。

由于航海過失和管船過失是承運人的免責條款,即使造成貨物損失或損壞貨主也無法得到賠償,因此將此風險轉移至保險人。對于管貨過失,承運人無法免責,被保險人可以通過扣船、訴訟等方式提出索賠。

(4)4號補充條款(與協會商品貿易保險條款配合使用)。本條款是所謂的“等級條款”(Grade Clausc),如果被保險人對FOSFA合同項下的保險貨物的等級、品質等技術參數作了“無心誤述”(Innocent Misdescription),保險人同意續保,保險合同的效力不因此而受影響,但被保險人須立刻通知保險人,并支付附加保險費。


本條款的續保范圍僅限于保險貨物的品質等技術參數,對保險標的、運輸船舶和航次等方面的申報須十分謹慎。


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