大宗散貨保險條款有五種。

1.協會煤炭保險條款

協會煤炭保險條款(Institute Coal Clauses)同樣有19個條款，這與協會A、B、C條款相同，其中第2條、第3條、第5條、第6條、第7條、第10條至第19條與協會A、B、C相應條款完全相同。

在協會B條款的基礎上，本保險風險條款承保即使由于保險標的的自燃、固有缺陷或性質造成的火災、爆炸或發熱。改變了《1906海上保險法》不保保險標的的潛在缺陷或性質的規定，擴大了保險人的責任，避免了諸多責任界限劃分的爭議，鼓勵被保險人及時積極采取措施阻止貨物發熱以致自燃。

普通除外條款與協會B條款相同，沒有列明不保包裝不足和固有缺陷。

運送條款有2款。第1款寫明煤炭保險期間是“煤炭裝上船舶起至卸離船舶時止”。第2款與協會A、B、C條款相應內容相同。

運輸合同終止條款與協會A、B、C條款的差別在于，保險人愿意本保險在放棄航程的中途港連續有效的期限為15天(除另有協議延展外),而非60天。

2.協會散裝油類保險條款

協會散裝油類保險條款(Institute Bulk Oil Clauses)共有20條，大多數條款與協會A、B、C條款相同，也有個別條款不同，尤其是協會散裝油類保險條款增設的的15條理算條款(Adjustment Clause)。

風險條款與協會A、B、C條款相比，用玷污代替了損害，并增加了三項油運特有風險：在裝貨、轉運或卸貨時連接管道的滲漏；船長、高級船員或普通船員在抽取貨物、壓載水或燃料方面的疏忽；以及惡劣天氣影響造成的保險標的的玷污。

普通除外條款與協會A、B、C條款相比，不承保包裝不足或蓄意損害或毀壞。

運送條款方面與協會A、B、C條款最大的不同在于保險終止的最長期限是船舶抵達目的港時屆滿30天，而非60天。保險人責任期間是從離開保險單載明的起運的油罐至保險單載明的目的地岸上油罐或油駁時止。岸上油罐油管道與船艙相連，保險人不承保陸上運輸工具運送的風險，但陸上管道運輸過程中的滲漏等，卻是保險人的責任。

理算條款是專為液體散裝貨物設計的損失計算方法，以盡可能減少由于記錄裝船數量和卸船數量的文件缺乏直接的可比性和測量液體貨物數量的困難而引起的“紙面損失”。方法是，將調整后的油類交貨體積與收貨體積相比，按比例得出賠償金額，并扣除免賠額。

3.協會黃麻保險條款

協會黃麻保險條款(Institute Jute Clauses)是對協會B條款調整的結果，只有部分條款與協會B條款不同：

(1)風險條款不承保地震、火山爆發和閃電引起的滅失或損傷。

(2)普通除外條款沒有將蓄意損害或毀壞作為除外事項。

(3)不適航和不適貨條款與協會商品貿易保險條款相應內容一致。

(4)運送條款規定貨物在最后卸貨地卸貨完畢后，保險合同最長有效期為30天。

(5)運輸合同終止條款規定航程終止的中途港時，被保險人可以續保的最長時期為15天，除非保險人同意子以延長。

4.協會天然橡膠(液態膠乳除外)保險條款

協會天然橡膠(液態膠乳除外)保險條款(Institute Natural Rubber Clauses(Excluding Liquid Latex))在協會B條款的基礎上增加了“仲裁條款”(ArbitrationClause),其余條款兩者大部分是相同的。

風險條款中，刪除了裝卸過程中整件貨物落水的風險，增加了橡膠運輸的風險：水或凝結；鉤、任何物品或液體的溢出或滲漏、其他貨物或來自潮濕墊艙物的潮氣；盜竊或提貨不著。

普通除外條款沒有將通常滲漏除外，也刪掉了蓄意損害或毀壞。而對于破產除外，僅限于被保險人在裝船時知道或應該知道航程可能中途放棄的情況，而且不適用善意的保險單受讓人。

不適航條款與協會商品貿易保險條款相應內容一致。運送條款的規定對協會條款修改較大，對被保險人來說顯得更靈活，主要表現在：

(1)保險責任的開始地點只能是裝運港(port of shipment),不能是內陸地點。

(2)除非另行加保，保險責任的結束地點只能是目的港(port of destination),不能是內陸目的地。

(3)通常情況下，保險責任連續，直至發生下列兩種情況之一(以先發生者為準):保險貨物卸到目的港制造廠商的倉庫或儲存處所；或保險貨物在目的港倉庫或儲存所存放滿30天。

(4)如果保險貨物需轉運到保險單所規定的目的港之外，本保險仍自動繼續有效，直至發生下列兩種情況之—(以先發生者為準):保險貨物裝上續運的運輸工具；或保險貨物從在保險單所載明的目的港卸離越過海船的船舷之日午夜起算屆滿20天。

(5)此外，特別增加一個第3款，明確在本保險有效期間，被保險人有權要求超越上述限定的續保。

仲裁條款是本條款特有的，被保險人對保險人作出的受損橡膠的貶值情況有異議，則提交“倫敦橡膠貿易協會”進行終審。

5.協會木材貿易聯合會條款

協會木材貿易聯合會條款(Institute Timber Trade Federation Clauses)是在協會A條款基礎上修訂的，只有少數條款不同。

風險條款分為木材在甲板和不在甲板積載兩種。對在船艙或有遮蔽處所的木材，承?！耙磺须U”。對裝在甲板或無遮蔽處所的木材承保列明風險，承保由于下列原因造成的貨物損失：火災或爆炸；船舶擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；與水以外的物體碰撞或觸碰；在避難港卸貨；以及共同海損犧牲；拋棄或沖落人水；盜竊或提貨不著；惡意行為。

第4條第6款“破產除外”條款和第5條“不適航和不適貨除外”條款與協會商品貿易保險的規定相同。

運送條款規定靈活，充分考慮了木材貿易運輸的特點。