按照制冷裝置的不同，冷藏車可分為用冰或冰鹽冷卻的冷藏車（SP加冰冷藏車）和用機械制冷進行冷卻的冷藏車（即機械冷藏車)兩大類。

(1)加冰冷藏車

加冰冷藏車按其冷卻器(冰箱和冰籠）在車上安裝位置的不同，又分為車端式(冷卻器為冰籠，裝在車輛兩端）加冰冷藏車和車頂式(冷卻器為冰籠，安裝在車輛頂部）加冰冷藏車兩種。車端式加冰冷藏車由于其結構上的缺點，性能較差，目前我國鐵路已不采用，現有的加冰冷藏車全部為車頂式的。

車頂式加冰冷藏車按其制作材料及具體結構的差別，又分為：

①氏型加冰冷藏車；

②B6N型加冰冷藏車(也稱氐）。

(2)機械冷藏車

機械冷藏車按其構造及組成情況不同，我國現有機械冷藏車有B18、B19、B2G、B21、B22、B23等六種類型，均屬于氟利昂二12(R12)制冷直接冷卻一類的機械冷藏車。

①B18型機械冷藏車，主要為10輛一組的機械冷藏車組。

②B19型機械冷藏車，為5輛一組的機械冷藏車組。

③B2Q型機械冷藏車，主要為9輛一組的機械冷藏車組。

④氏,型、氏2型、氏3型均為5輛一組的機械冷藏車組。

目前又有單節機械冷藏車（B1())投人批量生產和運用，單節式特快冷藏也已試制成功。