(1)分火頭擊穿故障的快速處理檢查時，如將分缸線接上火花塞，再將火花塞置于缸體上進行跳火試驗，火花塞上無跳火；而用中央高壓線接火花塞跳火，有火，則故障可能在分火頭。此時可用中央高壓線靠近分火頭金屬電極進行跳火，有明顯火花，說明分火頭擊穿，應更換。如無配件可在分電器座孔內倒人一定量的502膠水，待干后裝復，應急使用。

(2)中央高壓線損壞故障的快速處理現代物流機械中央高壓線通常有1~3kfi的電阻值（分缸線有5~7kft的電阻值），當中央高壓線漏電或斷路使車輛不能起動時，嚴禁采用低壓刮火的方法檢查是否斷路，應用高阻抗型萬用表測量電阻值。當物流機械在作業途中出現中央高壓線損壞時，可拔下一根分缸線，將中央高壓線與分缸線互換作暫時應急使用。

(3)點火不準時的應急處理發動機點火不準時，會使發動機動力下降，出現突爆、進氣管回火、排氣管放炮等現象，甚至發動機熄火不能起動。此時，可用以下方法調整點火時間：

1)搖轉曲軸，使第一缸處在壓縮上止點位置（壓縮行程結束且曲軸帶輪或飛輪上記號對齊）。

2)拔下第一缸分缸線，將分缸線插在一火花塞上，將火花塞放置在缸體并能可靠接地。

3)松開分電器固定螺釘，逆分火頭工作時的旋轉方向轉動分電器外殼，使第一缸分缸線上的火花塞跳火，停止轉動分電器，并將分電器固定。

4)起動發動機試驗：加速時排氣管有“突、突”聲，說明點火時間過遲,可將分電器外殼逆分火頭工作方向轉動一定的角度。如氣缸有突爆聲，則說明點火時間過早，可將分電器外殼順分火頭工作方向轉一定的角度，直到合適為止。