EV100型調速控制器的邏輯控制電路穩定性較好，一般情況下故障率很低，對該型調速器故障的診斷應著重放在外部電路。由于EV100型調速器的液壓泵電路和轉向電路是獨立于走行電路之外的，因此，對于采用此種控制電路的電動叉車，要分別進行檢修。

(1)走行電路故障的檢修走行電路故障表現為不走車現象，不走車故障應著重從操作電路、控制電路和主電路三個方面去人手。操作電路主要是解決換向接觸器能否吸合的問題；控制電路主要是解決有無晶閘管的控制信號；主電路則是解決走行電動機能否通電的問題；此外，還有車輛不能進人全速故障。

1)操作電路故障的檢查。操作電路主要.包括電源開關、座位或手柄開關、制動開關、起步開關、接觸器線圈等。檢查時，應首先判斷有無接觸器的吸合聲：若有吸合聲，說明操作電路工作正常；若無吸合聲，則說明操作電路有故障。當遇到操作電路有故障時，應檢查控制熔絲是否燒斷，座位或手柄開關是否完全閉合，有些車輛因長時間使用后座位或手柄開關后閉合不可靠，而使整個車輛不能起動。在確定座位或手柄開關連接可靠的情況下，可將方向開關撥至另一個方向試車。如果有吸合聲，說明剛才的接觸器線圈有故障或方向開關接觸不良；如仍沒有吸合聲，說明不是接觸器線圈的問題，應檢查制動開關是否閉合，起步開關、電源開關是否接觸良好。如果上述部位都沒有故障，則有可能是控制電路板內部故障導敢接觸器線圈的回路斷開，接觸器不能通電。如果是控制電路板的故障，一般由廠家進行專業維修。

2)控制電路故障的檢查。在操作電路沒有故障的情況下，如果車輛仍不能走車，應檢查控制電路?？刂齐娐返臋z查應著重檢查VS1、VS2、VS3三個晶閘管的控制脈沖有沒有。檢查時，以控制電路板的三個脈沖輸出端為界進行檢查，用萬用表的直流電壓檔檢查輸出端是否有電壓信號。如果有信號，表明內部電路正常，則應進一步檢查外部電路有無脫焊或松脫現象；如果沒有信號或信號太弱，則內部電路有故障，只能更換控制板。如果控制脈沖正常，應檢查加速器是否有信號輸出，或加速器與控制板的接口是否連接良好。

3)主電路檢查。在保證前兩組電路沒有故障的情況下，如果仍不走車時應檢查主電路。檢查主電路時，應首先檢查主溶絲有沒有燒斷，然后著重檢查三個晶閘管是否有損壞或電容器有無損壞；接觸器的觸點是否燒蝕或存在機械卡滯現象；續流二極管VD1、VD2是否良好；電動機的接線是否可靠等。此外，調速器還設置了一些傳感器，當這些傳感器發生故障時，出于對調速器進行保護，調速器會切斷輸出也不能走車。因此，在檢查以上電路沒有故障的情況下，還應檢查溫度傳感器、電流傳感器等是否工作正常。再有，由于調速器設置了溫度保護裝置，當調速器溫度過高后，調速器也切斷輸出不能走車；當溫度降低后，重新起動車輛即可。如在短時間內，或剛起動車輛后就出現溫度保護現象，則應著重檢查溫度傳感器和測溫電路的故障。

4)全速電路的檢查。當車輛不能進人全速行駛時，首先應檢查全速接觸器線圈是否有短路或斷路現象，接觸器的觸點是否能閉合。在檢查全速接觸器工作正常的情況下，應檢查加速器能否輸出說明書規定的最大值：如果不能達到最大值，微處理器將不會給全速接觸器線圈發出接通指令；若加速器輸出信號正常，則故障原因出在控制板電路，此時應更換控制板。

(2)液壓栗電路故障的檢修由于液壓泵電路不受調速器控制板控制，直接由液壓泵開關控制接觸器線圈，所以液壓栗電路故障只會出現在外部電路，液壓泵電路故障主要表現為液壓栗電動機不能正常運轉。檢查時，應先檢查座位或手柄開關是否閉合；再檢查液壓泵電路燦絲是否燒斷；然后檢查液壓泵開關是否接觸良好或接觸器開關是否有短路、斷路或產生機械卡滯等現象；最后，檢查電動機的兩個線圈是否有短路、斷路現象以及電刷是否接觸良好等，直至排除故障。

(3)轉向電路故障檢修由于轉向電路接觸器受調速器控制板控制，所以轉向電路故障又有內部電路故障和外部電路故障之分。檢查時，應先檢查外部電路，在排除外部電路故障的基礎上再確定內部電路是否有故障。檢查轉向電路故障時，首先應檢查座位或手柄開關是否閉合，轉向保險是否燒壞；然后再檢查接觸器線圈是否有短路或斷路現象，接觸器觸點是否能閉合或存在機械卡滯現象;最后再檢查電動機的兩個線圈是否有短路或斷路現象，電刷接觸是否良好。如果外部電路都工作正常，則是控制板內部故障，應及時更換控制板。

對于采用由EV100型調速器控制的電動叉車或電動牽引車，其具體故障可以通過讀取故障碼來進行診斷。