飛機的裝載量有以下限制：

(1)飛機結構裝載量限制。

往飛機貨艙裝入貨物時，必須注意貨物的裝載量不得超過以下裝載限制:

a.縱向裝載量限制（Linear(Running)LoadLimitations);

b.面積裝載量限制（AreaLoadLimitation);

c.貨艙裝載量限制（CompartmentLoadLimitation);d?位置裝載量限制（PositionLoadLimitation);

e.累積裝載量限制（CumulativeLoadLimitation);

f.聯合裝載量限制（CombinedLoadLimitation);

g.兩側裝載量不對稱的限制（AsymmetricalLoadLimitation);

h.區裝裝載量限制（ZoneLoadLimitation);

i.集裝設備的裝載量限制（ULDLoadLimitation)(裝人集裝設備的貨物可以限量超過其最大裝載量，但必須進行艙內附加捆綁固定，本章未加以介紹）。

(2)飛機的主貨艙和下貨艙的部分艙位的裝載量限制。

例：a.第1區

主貨艙裝載量限制5000千克

下貨艙裝載量限制1800千克

主貨艙和下貨艙合計裝載量限制6400千克

b.第2區

主貨艙裝載量限制6000千克

下貨艙裝載量限制2400千克

主貨艙和下貨物合計裝載量限制7700千克

第1區主貨艙的艙位最大裝載量為5000千克，其相對的下貨艙最大裝載量為1800千克,但是，上下兩個艙位合計最大裝載量限制為6400千克。在這種情況下，如果主貨艙已裝載貨物5000千克，下貨艙就只能裝載1400千克貨物，或者下貨艙已經裝載貨物1800千克時，主貨艙就只能裝載4600千克貨物。第2區的裝載量限制必須同第1區一樣,按照第2區主貨艙和下貨艙的裝載量限制及主貨艙和下貨艙合計裝載量限制來進行裝載量的調整，以此類推。

(3)累積裝載量限制。

累積裝載量限制規定了飛機機身前部分和后部分的各個位置的裝載量。裝載量不得超過此限制，以防止飛機前機身和后機身因超載而發生機身彎曲或者斷裂。主貨艙和下貨艙有一個累積裝載量的限制，也有一個往前機身和往后機身各區位的累積裝載量限制.

(4)聯合裝載量限制。

飛機的每一個貨艙都有一個裝載量的限制，裝載量不得超過此限制。飛機相連的兩個或者3個貨艙有一個聯合裝載量的限制，裝載量不得超過此限制,對于貨機來說，主貨艙和下貨艙的合計（累積）裝載量限制，稱為聯合裝載量限制。

(5)兩側裝載量不對稱的限制。

寬體飛機的主貨艙除了機頭和尾部不多的幾塊板位外，為兩塊集裝板縱向并列的裝艙方法。兩側的裝載量可以不一致，但不得超過規定的限制.

(6)區裝載量限制。

貨機的主貨艙和下貨艙有一個區裝載量限制.