(1)引發物流機械事故的三個關鍵環節。能夠引發物流機械事故的危險性因素是多方面的，其中的一個或一系列非計劃事件而引發的事故，亦可統稱它為意外事故，能夠導致意外事故的已存在的或潛在的狀態叫做危險性。在物流機械管理的全過程中，要完全根除全部危險性因素往往是難以做到的?，F在的問題是，如何準確地抓住各種引發物流機械事故的關鍵環節，從而有針對性地采取控制措施則是問題的實質所在。在綜合考慮了管理人員、物流機械、設施設備、外界手段等因素對物流機械安全管理工作的制約和影響之后，不難看出，引發物流機械事故存在三個關鍵環節：

1)物流機械人員是引發物流機械事故諸因素中的首要因素。因為機械的理化特性要人去認識，外界環境要人去改造，設施設備要人去管理和使用，規章制度要人去制定和執行等。而人在物流機械活動中反映出來的物理量與客觀外界刺激的物理量之間，卻又保持著嚴格的同步關系。

2)物流機械防事故的措施必須及時、準確地施之于各種能夠引發事故的諸因素之上，并貫穿于各種管理活動的全過程之中。忽略某一個環節或者某一個環節在運行過程中發生脫節或中斷，就可能引發事故。

3)引發物流機械事故的諸因素之間，存在著典型的相容性。也就是說，一個事故的發生，往往是多種危險性因素相互綜合作用的結果。如果預先制定的各種防范措施出現單一性或相斥性，也將會引發事故。

這三個關鍵環節是進行物流機械事故防范工作的最基本的理論依據。

(2)引發事故的諸因素具有相容性。引發物流機械事故的諸因素之間有著千絲萬縷的密切聯系，它們之間不存在任何相斥性。例如，由于管理較差，人員、物資和環境都將存在不安全性。當人員的錯誤行為與危險的外界環境相“結合”或人員的錯誤行為與機械的危險狀態相“結合”時，都有可能導致事故的發生。這可以用“鏈條”結構原理解釋：管理的松弛和環境因素的影響會造成人員素質的下降；人員素質的不好又將導致人員的錯誤行為；而人員的錯誤行為則造成環境的惡化或物資理化性質的改變，最后引發物流機械事故。概括地說，一個事故的形成，總是由若干個危險性因素相互滲透、相互交叉而形成的；是一個由小到大、由弱到強的量的積累和漸變過程。反之，管理環境具有典型的人為性。任何管理環境的形成，無一不與物流機械管理者有著直接的關系。為了防止物流機械事故發生，制訂安全制度，進行安全教育，開展安全檢查，編制安全措施等，其目的都是為了糾正管理人員的錯誤行為和消除物流機械的不安全狀態。就物流機械設施設備來說，使其符合安全使用要求是可以做得到的，但對于操作者來說就很難做到事事處處保持正確的行為了，有效地控制人的因素也就抓住了防范事故的關鍵。綜上所述，預防物流機械事故的主要精力要放在消除物流機械的不安全狀態和糾正物流機械操作人員的錯誤行為上。尤其要注意避免人的不安全行為與物的不安全狀態相結合，要做到這一點，首先要抓好人員隊伍建設，其次是創造良好的管理環境；控制好這兩個方面，物流機械的安全性就會大大提高。

(3)物流機械事故發生的交叉點。通過上述分析，可以這樣說：管理人員的錯誤行為與物流機械的不安全狀態的交叉點，亦是物流機械事故的觸發點。在物流機械管理的全過程中，事故的發生是一系列有序事件綜合作用的結果，是管理人員的行動軌跡在特定的時空中或特定的環境條件下與物流機械發生非正常接觸而引起的。因此，從事故發生的整個過程來看，要想阻止事故的發生，最根本的措施只能是消除潛在的危險因素（機械的不安全狀態）和人的錯誤行為。只要排除了這兩個因素中的其中一個，就可以避免發生事故。因為沒有機械的不可靠性和不安全性，就不會有潛在危險，即使出現了人的不安全行為，也不會發生能量逸散。如果沒有人的不安全行為，就不會觸發潛在危險，也就不會發生能引發事故的能量逸散。但是，完全消除機械的潛在危險是不可能的，甚至是無法做到的，而導致人的不安全行為的因素又非常多，并且不安全狀態與不安全行為往往又是相互關聯的，很多不安全狀態又可以導致人的不安全行為，而有的不安全行為又會引起或擴大不安全狀態。因此，加強物流機械全過程的安全管理是非常必要的。安全管理工作做好了，就可以避免出現不安全狀態與不安全行為的交叉。反之，則會增加不安全狀態與不安全行為的交叉，甚至會成為事故發生的根本原因。全面而正確地認識這個交叉點，并采取行之有效的措施控制這個交叉點，物流機械事故的發生將會大為減少。

上述理論，僅僅是對物流機械事故發生的基本原理與防范措施的概略的理論描述，而物流機械事故發生的機理是一個十分復雜的過程，只有全面、深刻、正確地認識和把握這個過程，才能夠從物流機械的不安全狀態、管理人員的不安全行為、系統安全管理等幾個方面尋找薄弱環節，抓住其中的關鍵點，把事故控制在所期望的目標內，最大限度地取得防范事故的主動權，從而保證各項物流作業任務的完成。