物流中心規劃與設計要素主要包括：

(1)物流中心規劃的主體物流中心是物流網絡中的節點，更多地體現為道路運輸系統的基礎結構，也畢不同運輸方式選擇決策的抉擇點和協作、協調的結合部。在形成以中心城市為核心的經濟圈或區域經濟圈的體系中，物流中心有舉足輕重的地位和作用。所以，中國大范圍的物流基礎設施建設規劃是由政府主管部門指導、組織制定的。

(2)物流中心布局與選址物流中心布局與選址是很復雜的問題，涉及法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、籌資能力、交通環境因素、自然條件等因素。因此，對物流中心布局選址所涉及的一些關鍵因素，需要利用定性分析和定量分析相結合的方法，或采甩綜合集成的方法進行選址.與布局分析。

(3)物流中心的規模設計根據市場總容量、發展趨勢以及領域內競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。

(4)物流中心的設施規劃與設計在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

(5)軟硬件設備系統的規則與設計一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面會帶來很大的負擔。歐洲物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最±要因素。

(6)物流中心的結構規劃設計物流中心雖然是在一般中轉倉庫基礎上演化和發展起來的，但物流中心內部結構和布局與一般倉庫有較大的不同。一般物流中心的內部工作區域結構配置包括：接貨區；儲存區；理貨、備貨區；分放、配裝區；外運發貨區；加工區；管理指揮區（辦公區）等。

(7)物流中心的組織設計由于物流中心涉及的功能多，業務復雜，物流中心的組織結構可以采用一體化的組織結構，以便統一物流中心的物流功能和運作。這種組織結構，層次的趨勢十分清晰，將實際上操作的許多物流計劃和運作功能歸類于一個權利和責任之下，對所有原材料和制成品的運輸、存儲等實行戰略管理，為指導從原材料采購到客戶發送等財務和人力資源的有效應用提供了一個條理分明的體制結構。