第一階段，20世紀50年代至80年代初。這一階段物流設施和技術得到了極大的 發展，建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現了立體無人倉庫，一些 國家建立了本國的物流標準化體系等。物流系統的改善促進了國際貿易的發展，國際 物流初露頭角，但在這一階段，物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。

第二階段，20世紀80年代初至90年代初。這一階段國際物流的突出特點是在物 流量不斷擴大的情況下出現了 “精細物流”，物流的機械化、自動化水平有所提高。隨 著經濟與技術的發展和國際經濟往來的擴大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同 問題，同時伴隨著新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻 度、多品種”的物流，出現了不少新技術和新方法，這使現代物流不僅覆蓋了大量商 品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象。

第三階段，20世紀90年代初至今。這一階段國際物流得到各國政府和外貿部門的 普遍接受。一國的貿易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設施、物流技術、 物流服務、貨物運輸、包裝和流通加工等的國際化。在這一階段，網絡技術、移動通 信技術、GPS定位技術、物聯網等在物流領域得到廣泛的應用，極大提高了物流信息 化水平。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的研究與探索，人們已經 形成共只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。