1.保價運輸的特征

一般而言，保價運輸的特征主要有以下幾點。

(1)承運人與托運人雙方先訂有合法有效的保價協議。在托運單上，一般包含可選擇性的保價條款。由于托運單屬于格式合同，有關承運人責任限額的條款屬于格式條款，因此在訂立合同時，承運人應該盡到合理的提醒義務，即提醒托運人是否選擇保價運輸。反之，如果承運人未盡到合理提醒義務，則該托運單承運人責任限額的格式條款無效。一般來說，托運單上的保價條款應該用加大、加黑字體印制。填單時，承運人及時提醒托運人認真閱讀保價條款即可認為承運人盡到了合理提醒義務。如果托運人選擇保價，應該額外繳納保值附加費，并在托運單上記載“保價運輸”。按照國際慣例，保值附加費一般按照貨物離岸價格（FOB價格）的1%收取。

(2)承運人對保價貨物采取特殊處理方式，最大限度地保證貨物的安全性。承運人對保價貨物的賠償不適用賠償責任限額制度，因此承運人一般要強化各種管理措施，如采取特殊的裝運容器、特殊的運輸路線和運輸方式、特殊的交接方式等，確保貨物安全、及時、準確地運抵收貨人手中?？梢?，保價運輸增加了承運人的運營成本，保值附加費在一定程度上講就是對承運人額外運營成本的一種補償。

(3)因可歸責于承運人的過失導致貨物損失。貨物損失包括貨物滅失、損壞、交付遲延等形式，其原因可能是來自于承運人過失行為、托運人過失行為、第三人侵權行為、不可抗力等原因。但保價貨物的賠償原因只能是來自于可歸責于承運人的過失行為。除非合同有相反規定，在托運人過失行為、第三人侵權和不可抗力情形，承運人不負貨物損失的賠償責任。

(4)承運人對托運人的賠償以其聲明價值為限，按照貨物損失的實際價值或貨物在目的地點交付時的實際利益賠償。為防止道德風險，承運人一般要求托運人按照不超過貨物的實際價值或貨物在目的地點交付時的實際利益填寫聲明價值，因此，如果保價貨物出現損失，承運人按照不超過托運人聲明價值的貨物實際損失價值進行賠償。

2.保價運輸的辦理條件

國際鐵路保價運輸原則上適用于按照《國際貨協》條件辦理的所有貨物，國內發站至出境口岸站間或進口貨物自進境口岸站至國內到達站間辦理保價運輸。收發貨人或其代理人可自愿保價。托運人辦理保價運輸時，須在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明“保價運輸”字樣，在“貨物價格”欄內注明全批貨物的實際價格，在交納運輸費用的同時，交納貨物保價費。

(1)必須全批保價，不能只保一批貨物中的一部分。

(2)保價率不同的貨物，作一批托運時，在貨物運單上須分別填寫貨物品名和實際價格，保價費分別計算。

(3)保價率不同的貨物合并填寫時，適用于其中最高的保價費率。

(4)必須足額投保，只有足額投保才能得到足額的賠償。

3.保價金額砌保價費率

保價費=聲明的貨物實際價格X適用的貨物保價率

(1)保價費率分為5個基本級，2個特定級。一級為1‰；二級為2‰；三級為3‰;四級為4‰;五級為6‰；特六級為10‰特七級為15‰

(2)集裝箱裝運的貨物及“貨物保價費率表”所列品名以外的貨物，均按3%0計算。

(3)冷藏車裝運的需要制冷的貨物，按該貨物保價費率的50%計費。

(4)超限貨物均按該貨物的保價費加收50%計費。

(5)鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償。不參加保價運輸的貨物，不按件數只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元。按件數和數量承運的貨物，每噸最高賠償2000元。個人托運的搬家貨物、行李每10kg最高賠償30元。實際損失低于上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。