目前我國港口生產調度工作主要通過編制生產作業計劃，召開各類生產調度會議以及現場調度指揮來展開。

(一） 港口生產調度會議制度

港口生產調度會議制度是根據港口生產經營的特點和要求確立的，是做好港口調度工作的重要保障，其作用在于：

1.協調港、航、車、貨等各方面的聯系與配合，保證裝卸運輸的順利進行。

2.通過各種生產會議布置港口的月度、旬度和晝夜等生產作業計劃。

3.檢查和總結各生產作業計劃的完成情況以及安全質量情況。

4.抓好重點船、重點艙和重點貨的裝卸任務。

由于港口生產調度會議是圍繞著港口生產作業計劃的制定、布置和生產作業計劃完成情況的反饋而召開的，所以港口生產調度會議也相應劃分為：月度生產會議、旬度生產會議和每日生產會議（包括交接班、生產計劃預編會和生產會等），另外，根據港口特殊的裝卸任務也可臨時召開一些生產會議。

港口生產調度會議制度與港口生產管中的調度機構相對應，而港口的生產調度機構的設置又與港口生產經營企業管理機構的設置相一致，港口生產經營企業管理機構是根據港口規模、港區分散或集中程度、碼頭專業化程度以及各自的生產經營特點等情況設置，一般采用兩級管理機構：“港口集團——裝卸公司”，相應地在生產調度中也采用集團生產調度會議和裝卸公司生產調度會議兩級調度會議制度。

(二） 現場生產調度

一般港口除了集團與下屬兩級調度部門外，在現場生產調度中還配有值班調度人員和裝卸指導員（也稱單船指導員），負責港口裝卸生產的現場直接組織和指揮工作。

現場生產調度總的任務是：以晝夜生產作業計劃和調度部門布置的任務為依據；具體負責所承擔船舶的勞動力和機械設備的配置、裝卸工藝和流程的落實，努力做到使各裝卸生產任務能平衡、安全地進行。

我國現行的港口生產調度決策過程（主要體現在生產作業計劃的制訂過程）是一個多環節過程，決策中參與的人員較多。長期以來，我國港口生產調度決策與生產調度的手段落后，仍沿用幾十年的傳統方式，按照一種規范化的程式進行，經驗和生產會議是其中的關鍵。在信息變化遲疑的環境下，按這種方式運作還是有效

的。

企業過程是指為完成企業某一目標（或任務）而進行的一系列邏輯相關的活動的有序集合。港口生產經營企業生產過程則是指港口生產經營企業為完成裝卸、搬運、儲存等生產任務而進行的一系列活動。我國港口生產經營企業生產過程目前主要采用的是集團和裝卸公司兩級生產管理模式，這種模式已經通過幾十年的運作，形成了一套較穩定的職責分工方法。

1.集團負責的決策

在港口兩級生產管理過程中，集團級主要負責以下生產安排的決策：

(1)船舶到港后作業泊位的指定（指泊），即負責全港船舶作業任務分配。

(2)確定重點裝卸船舶的優先權，保證重點物資裝卸。

(3)確定船舶作業總體進度及要求，對現場生產調度提出指示。

(4)全港性資源的調配（如：拖輪、浮吊、鐵路專用線、二線庫場等）。

2.裝卸公司負責的決策裝卸公司 '

(1)針對集團公司下達的生產任務，制訂具體的生產作業計劃。

(2)根據公司可以調配的生產資源，合理安排人力、設施、設備，以最經濟的方式組織生產。

(3)向集團申請全港性資源的使用。

(4)負責生產過程中的現場指揮。

(5)及時反饋裝卸公司生產進度，對于生產中所遇到的重大問題要請示港口集團。