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物流資訊

國際貨運代理的發展趨勢

發布時間:2024-11-21

我國的國際貨運代理企業幾乎沒有一家擁有完善的全球業務網絡,絕大多數國際貨運代理企業缺乏國際業務網絡,多數國際貨運代理企業甚至沒有國內業務網絡。信息化經營除了加強企業內部信息處理,還要能與國外代理商、分支機構、相關政府部門的資源以及其他物流合作伙伴等各個環節聯網,實現信息共享和實時數據交換傳遞。

國際貨運代理的發展趨勢

1.經營信息化

我國的國際貨運代理企業幾乎沒有一家擁有完善的全球業務網絡,絕大多數國際貨運代理企業缺乏國際業務網絡,多數國際貨運代理企業甚至沒有國內業務網絡。信息化經營除了加強企業內部信息處理,還要能與國外代理商、分支機構、相關政府部門的資源以及其他物流合作伙伴等各個環節聯網,實現信息共享和實時數據交換傳遞。電子交換技術EDI、全球定位系統GPS、無線射頻技術RFID、智能運輸系統ITS等系統的出現使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”,大大提高了物流作業效率。對于貨代企業,信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信息,還包括與其他流通活動有關的信息,如商品交易的信息和市場信息等。只有充分掌握有關的信息,重新整合軟硬件,貨代企業才能利用這些信息以及現有倉庫、碼頭、車隊和船隊對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協調和管理。通過信息的不斷傳遞,一方面把不同層次的經濟行為協調起來,另一方面把各部門、各崗位的經濟行為協調起來,通過信息技術處理人、財、物之間的關系,強化核心競爭力,實現網絡化經營。

2.經營規?;?/p>

我國國際貨運代理行業歷史較短,絕大多數國際貨運代理企業成立不足十年,長期以來獨家經營,服務項目單調,資產規模、經營規模較小,專業人才匱乏,不能提供有關法規和規章允許的所有服務。

對于我國的國際貨運代理企業而言,規?;洜I是發展的一項基本戰略,是合理配置其現有資源、推動其永續經營的必由之路。中外運集團作為中國貨代業發展的代表,面對國內和國際市場出現的變化,自1988年以來就推進重組戰略,規模效應初步顯現。我國的國際貨運代理企業實現規?;洜I的途徑有:規模較大的企業通過參股、控股、全球范圍內兼并、收購、聯營等方式加強貨運代理企業之間的合作,取長補短,發揮集團優勢,或者與國際跨國公司建立良好的戰略聯盟關系,大量引進合作項目,形成全球性貨運代理公司的聯營體,建立全球的營銷網絡,開展全球化的綜合物流服務。小規模、管理較差的中小貨運代理公司,應由政府引導,通過聯合、合并、控股等形式實現規?;洜I。具體做法:以資產和效益為紐帶,打破地域、行業、企業等界限,在業務上通過海運訂艙代理、空運銷售代理等經營方式,促進貨源的集約化、規?;?;在財務上,通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本,從資金上為推動戰略聯盟提供保障;在管理上,通過職工內部持股、競聘上崗等機制創新,加大貨代橫向之間聯合、兼并、重組的步伐,整合貨代固有資源,推動其發展壯大。

3.模式新型化

我國國際貨運代理企業在開展現代物流方面可以選擇以下幾種模式。

(1)提供基礎物流服務的基礎上提高服務附加值。運輸、倉儲、包裝、分撥是物流服務的基本環節,也是物流產業的基本需求。目前我國在運輸、倉儲、包裝等環節,基本上處于分散經營的狀態,還沒有進行系統整合。我國的貨運代理企業應抓住機會,利用國內勞動力成本低的有利條件,充分發揮區域優勢,大力開發以基本的流通服務和勞動附加值為主的基礎物流服務,搶占物流第一市場。這樣一方面可為客戶直接提供服務,另一方面又可作為國際物流經營者的分包商,為發展全方位物流打下基礎。

(2)培養新的客戶群。中小型客戶其自身的商務功能有限,對運輸和物流的要求具有多樣性,需求更具有特殊性,這對于貨代企業而言是一個巨大的潛在客戶群。為這些客戶提供個性化的運輸、倉儲、商務等附加服務的靈活物流服務,不僅可有效地支撐主業,還可以增加附加收入。

(3)制定相應的競爭策略。對于中小貨代企業來說,現有行業內的競爭者是同地區內經營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業,它們有較完善的全國性網絡,規模大,資金實力雄厚,大多都在向第三方、第四方物流企業轉型,積極開展綜合物流服務。對此,我國中小貨代企業可以針對客戶的需求,在貨代服務的基礎上,以較低的服務費提供高層次的增值服務,如給予物流方案的咨詢等,立足國內并贏得市場。

(4)以實現產業更新為目標的第三方物流服務業務外包。首先確定企業的核心競爭力,并把企業內部的智能和資源集中在那些有核心競爭優勢的活動上,然后將剩余的其他企業活動外包給最專業的公司。業務外包這一概念對于國際貨運代理企業是非常重要的。國際貨運代理企業經營的是服務的代理活動,業務內容比較廣泛。較低層次的活動有訂艙、包艙、租船、倉儲、集裝箱拼箱拆箱、編制單證、簽發提單、報關、報驗等,較高層次的活動有各種物流方案的設計,例如倉儲方案的設計、運輸方式和運輸路線的設計等。這些活動不可能由一個貨代公司進行。因此,將部分業務外包是不可避免的。

(5)投資主體多元化。大多數外國企業是以中外合資的形式進人中國市場的,即使政策允許外資獨資,他們也不會放棄中國的合作伙伴,德國敦豪與中外運合作成立中外運敦豪,德國敦豪利用中外運在中國的營運網店為其攬貨;有的合資企業已轉變成獨資公司。中外合資企業、外方控股企業和外商獨資企業成為中國市場一道亮麗的風景線,國有貨代企業將是中國市場的主力軍。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業正努力抓住市場經濟發展機遇,由傳統的貨代企業向現代物流企業轉型,努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業是最具有活力的新生力量,中國市場上涌現出一大批民營貨代和物流企業,他們產權清晰、輕裝上陣、體制靈活,具有強大的生命力。因此,外資公司、國有企業和民營企業發展成為三支勁旅,在中國的貨代和物流市場強烈角逐,逐漸形成三足鼎立之勢。



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