2011年，中國跨境電子商務小額出口業務的總體規模已超過100億美元，包括阿里巴巴集團等數萬家專業跨境小額出口的電子商務機構，該業務年增長速度超過100%，這樣快速的發展對跨境物流的需求大大提高。目前跨境電子商務物流主要運作方式：郵政小包、國際快遞、國內快遞、海外倉儲和專線物流。

1.郵政小包

郵政小包主要通過郵政渠道，運用個人郵件形式進行遞送。市面上主要使用的有中國郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，還有其他一些國家郵政的小包在特殊的情況下進行使用。郵政小包的優點是價格便宜、清關方便。

中國郵政小包又叫中國郵政航空小包，是中國郵政開展的一項國際郵政小包業務服務，屬于郵政航空小包的范疇，是一項經濟實惠的國際快件服務項目?？杉倪_全球220多個國家和地區各個郵政網點。

中國郵政小包作為跨境物流的模式之一，它的優勢在于：①價格實惠，中國郵政小包相對于其他運輸方式（如DH1、UPS、FedEx、TNT等）來說有絕對的價格優勢；②郵寄方便，可以寄達全球各地，只要有郵局的地方都可以送到（極少數國家地區除外）；③中國郵政小包安全、掉包率低；掛號可全程跟蹤；④速度優勢：直接交接中國郵政，無須中轉香港，包裹交郵局后當天可在中國郵政網查到包裹狀態。

當然，中國郵政小包有自己的寄送要求，包括①郵政小包重量限制：郵政小包限重2kg;掛號發往沙特阿拉伯不能超過1kg;②郵政小包體積限制：非圓筒貨物：長+寬+高<90cm，單邊長度<60cm，長度>14cm，寬度>9cm;圓筒形貨物：直徑的2倍+長度<104cm，單邊長度<90cm，直徑的2倍+長度>17cm，長度>10cm。

中國郵政小包到亞洲鄰國一般5?10天；到歐美主要國家7?15天；其他地區和國家7?30天。

中國郵政小包禁運物品包括：①危險品：由貨物本身的物理，化學性質所決定，在運輸過程中會對運輸人身安全造成威脅的物品。如酸性物質、生化制品、毒性物質、麻醉品、化肥、汽油類、液體類、油漆、放射生物質等；②運輸風險大的物品：貨物本身的物理、化學性質對運輸人身安全不造成任何威脅，但由于快遞運輸的方式會造成貨物本身的危險，如丟失、損壞，而給委托人或承運人造成重大損失物品，如空白發票、現金、貴重物品、珠寶、郵票、股票證券等；③國家明令禁止運輸的物品：色情物品，武器等；④仿牌、侵權產品；⑤動物、植物等生物。

2.國際快遞

國際快遞，即大家熟知的UPS、FedEx、TNT、DH1等傳統老牌跨國物流。針對不同的客戶群體，如國家地域、貨物重量、體積大小可以選用不同的渠道進行貨物遞送?？傮w上來說，國際快遞時效性、專業性上都有所保證，丟包率低。但是當前此類遞送渠道的物流運費是比較高的，即使是企業能夠拿到很好的折扣價，價格也比其他類型的物流方式的價格高出很多。舉個例子，2kg的包裹遞送到美國，市面上最低的價格根據遞送方式的不同大約在200?260元人民幣，而如果使用郵政小包只需要160元人民幣左右，兩者之間價格相差20%，試想在當前跨境電商比拼價格的年代，除非客戶有特殊需求，使用此類遞送渠道的商家會非常少，畢竟拿出20%的純利來作為物流成本，不是每個商家都能夠承擔得起的?？爝f的渠道對于產品要求高，仿牌、含電、特殊類產品基本上都不能遞送，也導致快遞渠道目前只占很小的一部分市場份額。

(1)UPS。UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的主要業務是在美國國內并遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力且有擔保的服務組合，并不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。

UPS的業務收人按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看，美國國內業務占總收入的89%，歐洲及亞洲業務占11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸占54%,國內空運占19%,國內延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業務占4%。

2001年1月10日，UPS以發行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業務之中，使其成為更大規模的運輸集團。

2000年11月28日，UPS公司將其每周的環球飛行從3次增加到5次，以應付日漸增多的跨國運輸業務。UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長20萬磅。

3.國內快遞模式

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中申通、圓通布局較早，但也是近期才發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作，而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，發往亞洲國家的快件一般2?3天可以送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2?3天，到歐美則5?7天。

4.海外位儲

在除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務。貨物從本國出口通過海運、貨運、空運的形式儲存到該國的倉庫，買家通過網上下單購買所需物品，賣家只需在網上操作，對海外的倉庫下達指令完成訂單履行。貨物從買家所在國發出，大大縮短了從本國發貨物流所需要的時間。

倉庫是現代物流中連接買賣雙方的一個關鍵節點，將這個節點置于海外不僅有利于海外市場的拓展，同時還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國本土發貨，從而縮短訂單周期，完善用戶體驗，提升重復購買率，讓銷售額突破瓶頸，更上一個臺階。

簡單來說針對廣大中國電子商務賣家的需求，為賣家提供倉儲、分揀、包裝、派送等項目的一站式服務。賣家將貨物存儲到國外倉庫，當買家有需求時，賣家可以第一時間做出快速響應，及時通知國外倉庫進行貨物的分揀、包裝，并且從該國倉庫運送到其他地區或者國家，提升了物流響應時間。同時，結合國外倉庫當地的物流特點，可以確保貨物安全、準確、及時、低成本的到達終端買家手中。

海外倉是結合電商特點，在專線物流方式上的延伸，同時還能提供海外的快速遞送專業渠道、精準的海外庫存管理、靈活的銷售策略以及決策支持。海外倉的頭程運費加上海外遞送運費單件產品的成本在1?3kg低于郵政小包的成本；同時海外倉由于是從海外庫房發貨，而海外本地的遞送渠道一般情況下只需要1?3天，同時物流成本也相對較低，使用電商用戶可以享受很低的物流渠道價格，還能享受到高速的物流。對于跨境電商的客戶來說，下完訂單先等半個月和海外倉3天到貨的體驗相比，正常購買的客戶都會選擇海外倉。

隨著國外對于中國出口產品的監管加強，同時由于本身跨境電商最難解決的“最后一公里”問題，可以通過海外倉的這種渠道得以解決。海外倉將會是未來跨境電商的物流渠道首選。目前市面上做海外倉的公司，整體實力還不夠完善，并且收費都還很高。不過隨著海外倉市場競爭的日益激烈和跨境電商剛性需求不斷增長，海外倉將在未來幾年得到長足的發展。部分國內大型跨境電商企業，如速賣通、大龍網等早已意識到海外倉發貨優勢，提前運籌布局。據消息透露，大龍網Ose11全球平臺在俄羅斯地區已建立起海外倉和云倉儲管理系統，蓄勢沖擊俄羅斯電商市場。雖然目前受俄當地政治局面和清關政策影響，但在物流發貨領域已領先一小步，可預見未來海外倉發展完善后，勢必對傳統外貿物流形式帶來巨大沖擊。

5.專線物流

專線物流是一種針對對方國家的專線遞送方式，它的特點是貨物送達時間基本固定，運輸費用較快遞物流便宜，同時保證雙清。專線物流對于針對某一國家或者地區的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。專線物流由于國內線路可以控制在物流公司手中能夠保證時效，但貨物到國外以后如果使用的還是郵政小包，同時貨物頭程到達城市離客戶地址較遠的話，也會出現遞送延遲。并且專線物流的服務不如快遞物流的服務，比如客戶退貨，普通專線物流基本上是沒有這樣的服務的，整個服務還不是很健全。

整體來說，專線物流比快遞物流有優勢，但局限于地域，同時時效也算不錯，清關方面專線物流基本上都是這方面的專家，如果電商只做某地市場，同時清關方面也有一定要求的話，專線物流是不錯的選擇。

以上是當前跨國電商物流運作模式，每一種模式都有自己的特點，據有關單位調查，消費者選擇跨國電商物流運作模式的情況。