大陸橋運輸是以集裝箱為媒介，將海運和陸運結合起來、一票到底的多式聯合運輸。因此，大陸橋運輸將多種方式的優點融為一體，具體表現為以下幾方面：

(一） 縮短運輸里程，節省運輸時間

大陸橋運輸與海上運輸相比，大大縮短了運輸里程。以日本至英國的運輸為例，日本至英國的海運，有幾條海運路線可供通行。西行可經過蘇伊士運輸，東行可穿過巴拿馬運河，也可繞道非洲好望角或者南美合恩角，上述各路線的海運里程折算成公里長度分別為：蘇伊士運河航線20807公里；巴拿馬運河航線23061公里；好望角航線27389公里；合恩角航線31484公里。

而大陸橋運輸路線里程為：北美大陸橋17831公西伯利亞大陸橋13400公里；新亞歐洲大陸橋10837公里。

以上兩組數字的對比表明，大陸橋運輸的里程，大大短于海運里程。里程的縮短又節省了運輸時間。

(二） 加快運輸速度，降低運輸成本

大陸橋運輸盡管中途須轉換運輸工具，但在換裝作業中，集裝箱裝卸效率高，加之鐵路運輸速度快，時間準確，使貨運速度加快，相應地又降低了運輸成本。

由于大陸橋運輸以集裝箱為運輸單位，凡是集裝箱運輸的優越性均可在大陸橋運輸中明顯地展示出來。

(三） 簡化貨運手續，利用資金周轉

大陸橋運輸可以實現門到門運輸，發貨人只需要將貨物交給總承運人（或多式聯運經營人），辦理一次托運，無須費時費力，即可取得貨運單據，貨物的全程運輸則由總承運人負責。大陸橋運輸同海上運輸相比，可提前結匯，有利于發貨人的資金周轉。