目前，世界上有許多條大陸橋，最主要的有三條：第一條是西伯利亞大陸橋，第二條是美國大陸橋和細拿大大陸橋，第三條是新亞歐大陡橋。

(一）西伯利亞大陸橋

西伯利亞大陸橋即遠東一歐洲大陸橋，是當今世界上最長的一條大陸橋運輸線，由俄羅斯方面擔任總經營人，簽發貨物過境許可證，簽發統一全程聯運提單，承擔全部聯運責任，以用戶委托、承運的方式實行聯運。

(二） 北美大陸橋及小陸橋、微型陸橋

北美大陸橋包括美國大陸橋和加拿大大陸橋。美國大陸橋運輸始于1967年，它包括兩條路線，一是連接太平洋與大西洋的路線，一是連接太平洋與墨西哥灣的路線。加拿大大陸橋運輸于1979年開通使用，與美國大陸橋是平行的，是連接太平洋與大西洋的大陸通道。

美國小陸橋是在1972年由美國的船公司和鐵路公司聯合創辦的，它是將日本或遠東至美國東部大西洋口岸或美國南部墨西哥灣口岸的貨運，由原來的全程海運改為由日本或遠東裝船至美國西部太平洋口岸或南部墨西哥灣口岸，以陸上鐵路或公路作為橋梁把美國東海岸與西海岸和墨西哥灣連接起來。小陸橋運輸避免繞道巴拿馬運河，可以享受鐵路集裝箱專用優惠價，降低了運輸成本，縮短了運輸時間。

在小陸橋運輸的基礎上，又進一步發展產生了微型陸橋運輸。所謂微型陸橋運輸，就是沒有通過整條陸橋，而只利用了部分陸橋區段，是比小陸橋更短的海陸運輸方式，又稱為半陸橋運輸。美國微型陸橋運輸是指從日本或遠東至美國中西部地區的貨運，由日本或遠東運至太平洋港口后，再換裝鐵路或公路續運至美國中西部地區。微型陸橋運輸由于在時間費用等方面優越性更大，因而近幾年來發展迅速。

(三） 新亞歐大陸橋

是第二條在亞歐大陸上的歐亞大陸橋，該大陸橋的中國和哈薩克斯坦區段于1992年12月1日正式開通。亞歐第二條大陸橋連接大西洋和太平洋兩大經濟中心帶，將給中亞地區的振興與發展創造新的契機，并已逐步成為我國中西部地區與中亞、中東和歐洲地區之間的新的經濟帶。東起我國連云港，經隴海鐵路到新疆，出阿拉山口至鹿特丹，橫貫西亞各國、波蘭、俄國、德國、荷蘭等三十多個國家和地區，全線10800千米。比西伯利亞大陸橋縮短2000千米，節省運費30%，與海運比較，可節省運輸時間60%左右。