低碳綠色物流是建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論以及低碳經濟理論基礎之上的、符合科學發展觀要求的科學理念。

1.可持續發展理論

可持續發展,是指既應滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害。

可持續發展有以下幾個方面的豐富內涵：

(1)共同發展

地球是一個復雜的巨系統，每個國家或地區都是這個巨系統不可分割的子系統。系統的最根本特征是其整體性，每個子系統都和其他子系統相互聯系并發生作用，只要一個系統發生問題，都會直接或間接造成其他系統的紊亂,甚至會誘發系統的整體突變，這在地球生態系統中表現最為突出。因此，可持續發展追求的是整體發展和協調發展，即共同發展。

(2)協調發展

協調發展包括經濟、社會、環境三大系統的整體協調，也包括世界、國家和地區三個空間層面的協調，還包括一個國家或地區經濟與人口、資源、環境、社會以及內部各個階層的協調，持續發展源于協調發展。

(3)公平發展

世界經濟的發展呈現出因水平差異而表現出來的層次性，這是發展過程中始終存在的問題。但是這種發展水平的層次性若因不公平、不平等而引發或加劇，就會因為局部而上升到整體，并最終影響到整個世界的可持續發展?？沙掷m發展思想的公平發展包含兩個維度:一是時間維度上的公平，當代人的發展不能以損害后代人的發展能力為代價;二是空間維度上的公

平，一個國家或地區的發展不能以損害其他國家或地區的發展能力為代價。

(4)高效發展

公平和效率是可持續發展的兩個輪子?？沙掷m發展的效率不同于經濟學的效率，可持續發展的效率既包括經濟意義上的效率，也包含著自然資源和環境的損益的成分。因此，可持續發展思想的高效發展是指經濟、社會、資源、環境、人口等協調下的高效率發展。

(5)多維發展

人類社會的發展表現出全球化的趨勢，但是不同國家與地區的發展水平是不同的，而且不同國家與地區又有著異質性的文化、體制、地理環境、國際環境等發展背景。此外，因為可持續發展又是一個綜合性、全球性的概念，要考慮到不同地域實體的可接受性，因此，可持續發展本身包含了多樣性、多模式、多維度選擇的內涵。因此，在可持續發展這個全球性目標的約束和制導下，各國與各地區在實施可持續發展戰略時，應該從國情或區情出發，走符合本國或本區實際的、多樣性、多模式的可持續發展道路。

可持續發展的原則之一，就是使今天的商品生產、流通和消費不影響未來商品的生產、流通和消費的環境及資源條件。將這一原則應用于現代物流管理活動中，就是要求從環境保護的角度對現代物流體系進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關系，抑制物流對環境造成危害，同時又要形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統。

2.生態經濟學理論

所謂生態經濟學，是指研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物流循環、能量轉化和價值增值規律及其應用的科學。

生態經濟學認為，在現代經濟、社會條件下，現代企業是一個由生態系統與經濟系統復合組成的生態經濟系統。因此，現代企業管理的對象、目標、任務、職能、原則等都具有經濟與生態的兩重性，必須通過有效的管理來實現其中經濟與生態兩個方面的有機統一與協調發展。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的轉移和價值的實現。因此，物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起了經濟效益與生態環境效益之間彼此聯系的橋梁。經濟效益涉及目前和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關系更宏觀和長遠的利益。經濟效益與環境效益是對立統一的。后者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是后者的經濟表現形式。目前我國絕大多數物流企業遵循的仍然是一種不完全的經營管理，還沒有完全克服企業經濟管理與生態環境管理相脫離的缺陷，還沒有實現由單純經濟管理向生態經濟環保物流管理的根本轉變。因此，應以生態學為基礎，對物流中的經濟行為、經濟關系和規律與生態系統之間的相互關系進行研究，以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與經濟的最佳結合以及協調發展。

3.生態倫理學理論

生態倫理學是關于人對地球上的動物、植物、微生物、生態系統和自然界的其他事物行為的道德態度和行為規范的研究，是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科。它根據生態學提示的自然與人相互作用的規律性，以道德為手段，從整體上協調人與自然環境的關系。它的主要特征是，把道德對象的范圍從人與人、人與社會關系的領域,擴展到人與生命和自然界關系的領域，主張不僅對人講道德，而且對生命和自然講道德。生態倫理迫使人們對物流中的環境問題進行深刻反思，從而產生了一種強烈的責任心和義務感。

4.低碳經濟理論

所謂低碳經濟（Low-carbonEconomy)，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。

隨著全球人口和經濟規模的不斷增長,能源使用帶來的環境問題不斷地為人們所認識。從2003年英國能源白皮書《我們未來的能源:創建低碳經濟》正式提出“低碳經濟”以來，這一概念備受各界人士關注。尤其是近年來，以“低碳經濟”“低碳生活”等為主要內容的低碳論，認為以化石燃料為主的高碳經濟是造成全球氣候變暖的主要原因。

自哥本哈根會議以來，世界各地紛紛提出環保、綠色、低碳的概念，在2009年“哥本哈根全球氣候大會”上，中國政府承諾“到2020年單位GDP碳排放比2005年下降40%~45%”，這預示著中國經濟將踏上整體低碳轉型之路。

物流在低碳經濟中占有特殊的地位，這是由于物流本身是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。據統計，能耗成本已經占據運輸物流企業總成本的40%，甚至更高，運輸高能耗成了物流業的一塊傷疤。低碳經濟是近幾年出現的新概念，是從全球氣候變暖的問題出發，結合減少能源消耗、減少二氧化碳排放等幾個領域的問題提出的未來經濟發展的戰略。這種把氣候問題與能源、環境污染問題并列的提法在我國還沒有得到普遍的重視，在我國的物流界更是基本屬于空白領域，因此有必要加以研究和說明。