管道輸油工藝是指實現管道油品輸送的技術和方法，即根據油品性質和輸量，確定輸送方法和流程、輸油站類型和位置，選擇主要設備，制定運行方案和輸量調節措施。

1.多種油品的順序輸送

在同一管道內按一定順序連續輸送多種油品的輸送方式稱為順序輸送。輸送成品油的長距離管道一般采用這種輸送方式。這是因為成品油的品種多，采用順序輸送可大大降低輸油成本。在用同一條管道輸送幾種不同品質的原油時，為避免不同原油的摻混，也會采用順序輸送。

順序輸送的一個最大問題是，在兩種油品交替時，由于其性質不同，在接觸界面處將產生一段混油。對此，應采取相應的技術措施予以處理，以減少經濟損失。

2.易凝高黏原油的輸送工藝

易凝高黏原油包括含蠟量較高的易凝原油（含蠟原油）和膠質瀝青含量較高的高黏重質原油（俗稱稠油）等。易凝高黏原油常采用降黏和減阻等方法輸送，主要有：

(1)加熱輸送。加熱油品，可以提高蠟和膠質在油中的溶解度，顯著降低其黏度，改善流動性。因此，傳統上常采用加熱的方法輸送易凝高黏原油。

(2)高速流動。這種方法是利用油品在管道中高速流動時產生的摩擦熱，使油品保持在—定的溫度范圍內輸送。

(3)稀釋輸送。在重質原油（稠油）中摻人低黏油品，是傳統的重質原油輸送方法,其工藝簡單、效果可靠。用作稀釋劑的低黏油可以是輕質原油、原油的輕餾分油或天然氣凝析液。一般來說，除非稀釋油摻人量較大，重質原油稀釋后仍需加熱輸送，但加熱溫度可大大降低。

(4)改性輸送。在較低溫度下含蠟原油流動性差，是因為其中的蠟結晶析出，并相互聯結形成海綿狀的蠟晶結構。因此，改善蠟晶結構就可以改善含蠟原油的低溫流動性。添加降凝劑是目前最成功的含蠟原油改性輸送技術。

(5)用水分散。這種方法是使原油以很小的液滴分散于水中進行輸送，具體又分水懸浮和乳化降黏兩種。水懸浮是將易凝油品注人溫度遠低于凝固點的水中，形成凝油粒與水組成的懸浮液,輸送時摩擦阻力僅略大于水。乳化降黏方法是將表面活性劑水溶液加人高黏油中，在一定條件下形成水包油型乳化液，可顯著降低高黏油的黏度。上述方法的關鍵是如何保證懸浮液或乳化液的穩定。

(6)水環輸送。其原理是在管壁附近形成穩定的水環，把高黏重質原油與管壁隔開，從而起到減阻作用。其關鍵技術是如何保持水環的穩定性。目前，這一技術主要適用于輸送距離不長的重質原油。