地理位置

基隆港地理坐標東經121°44'、北緯25°09位于臺灣島北部臺北盆地北端的雞籠灣內，雞籠灣是一個縱深3.6千米、人口寬280多米的狹長海灣，灣口外有社察、中山、盤桶等島嶼作屏障，形成了山環水繞、風平浪靜的天然良港。該港依托臺北市，隔臺灣海峽與福建省相望，東面和東北面隔太平洋西部海區與日本相峙，使其成為東海、臺灣海峽、太平洋西部海區航運要道，為我國南北航線和太平洋航線及環太平洋航運要沖，航運地理位置相當重要。再加上該港鄰近政治經濟中心的臺灣都會區，因此吸引了許多國際班輪掛靠該港，成為亞太地區重要的集裝箱港卑?；「坳懮辖煌ㄓ兄猩礁咚俟?、北部第二高速路、北基公路及鐵路通往臺北，并有濱海公路通往東部蘭陽平原到蘇澳港。

氣候條件

該港屬亞熱帶季風氣候，盛行東風，其次為西北風。年平均氣溫為19°C?33°C。每年11月到次年3月為霧季。全年平均降雨量2100毫米，年平均雨日135天，最多曾達210天，是有名的“雨港”。

歷史沿革

基隆港在昔日稱為“雞籠港”或“雞籠灣”。在17世紀西班牙人占領臺灣時就曾對雞籠港進行調查，并進行了部分建設。清朝統治后期，西方列強逐漸開啟了雞籠港的發展。在光緒十二年（1886)，基隆港正式開放為商港。當時就任臺灣巡撫的劉銘傳曾進行了基隆港的建港規劃，并委由當時的臺灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜，將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區；但后來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，主要設施中只完成了1座陸海聯運碼頭。

日治時期基隆港正式開始進行大規模的建設，也就是從1899—1944年間共五期的基隆港筑港工程（第五期工程因“二戰”爆發而未全部完工），在外港陸續整建了大型造船廠及軍港、漁港區等設施，從碼頭貨棧到港區鐵路系統皆相當完備。這五期的筑港工程，不但奠定了日后基隆港的發展基礎，也使基隆港在20世紀70年代前穩坐臺灣第一大港寶座。

1945年基隆港務局成立，隸屬于臺灣省交通處。復建完成之后，基隆港開始快速發展。1961—1974年間，港務局改建內港設施，并開始在外港及東岸興筑碼頭。1974—1981年間開始積極擴建外港，并先后興建2座大型突堤碼頭，以消除內港瓶頸及島內成長的運輸需求；連接港區及高速公路的東岸、西岸高架橋也興建于同時期。1982—1992年，為適應集裝箱運輸時代的來臨，以改建及增建集裝箱碼頭為主?；「鄣臓I運量在20世紀80年代到達髙峰，到了1卵4年，基隆港成為世界第七大集裝箱港。20世紀80年代之后，為了提升競爭力，基隆港開始轉型為結合觀光、親水性的港口。2001年6月28日，專責機構“基隆港管理委員會’正式成立。2003年設立了自由貿易港區。

現狀及發展

經過100多年的發展，特別是近20多年的發展，基隆港成為了世界著名的國際貿易港口?，F在的基隆港分為商港、軍港和漁港三部分?；「鄣母蹫承螤畲笾鲁时睂捘险穆┒窢?，分為外港、內港及牛稠港三大區域。港區土地面積（經營土地）189.8萬平方米，港區水域面積379萬平方米（包括內港98.5萬平方米、八尺門區95.5萬平方米）；港口航道水深20?26米，港區各主航道水深10?26米。港區碼頭方面，可分為東岸碼頭和西岸碼頭兩大部分，其中以西岸運量較大。西港區有36個泊位，前沿水深9.4?12.9米；港外東部1]千米的海岸小灣內還有2個25萬噸級的浮筒泊位。東港區有22個泊位，水深達8.5?11.6米。全港總計有58個岸壁泊位，其中包括13個集裝箱泊位在內的貨運泊位51個，碼頭裝卸設備良好，特別是集裝箱、谷物和石油碼頭。出港貨物以紡織品、化學材料、非金屬礦物制品、木材制品以及運輸工具為主，進港以化學材料、農產品、非金屬礦產品和金屬礦石為主。2007年基隆港集裝箱裝卸量達到221.6萬標準箱。臺灣島與大陸只隔臺灣海峽，基隆與福州、溫州、寧波、上海、廈門、汕頭、香港和廣州黃埔等僅一水之遙，航運交通便利。兩岸直航后，基隆港將加強物流功能及貨物加工再出口，可以實現“港口即工廠”?；「蹖⒊闪|岸客運專區，發展旅游觀光，結合空運，成為郵輪基地、亞太郵輪港。當前基隆港每年客運約35萬人次，為開拓未來的郵輪及渡輪市場，正進行2個客運專區工程，未來預計可容納100萬人次的觀光。