貨主企業自建船隊面臨的風險

(1)航運經營風險

航運是一個高度專業化的行業，航運市場本身也是個極為復雜的市場，和諸多行業有著緊密聯系，如金融、財稅、投資、國際國內海事法律法規、保險理賠、港口裝卸、港口國檢查、買賣船舶、船舶管理、航行指導和船隊監控等等，對船舶管理、技術應用、商務運作等各個環節的要求非常高，只有進行高層次的專業化管理和商業化的操作，才能控制航運成本獲得收益。因而，大貨主對于船隊的管理能力還有待考察。

(2)航運市場風險

在航運市場運費高企的時候，用自家船隊無疑可以降低成本。但是，當貨物需求下降或者航運市場低迷的時候，昂貴的養船成本也會成為貨主們的負擔。貨主籌建自有船隊的基礎在于，全球、特別是中國對于大宗貨品的需求不斷攀升。但如果中國等新興經濟體對于大宗貨品需求的高速增長模式有所變化的話，大量的自有船隊也許會成為大貨主的累贅。因為一旦市場貨源需求不旺，一方面自己的貨物賣不出去，另一方面自己的船隊沒有貨運，就面臨雙重的風險。

(3)航運投資風險

航運業是一個資本密集且投資風險大的行業，企業自建船隊，造船資金需求規模大，現代干散貨船每噸造價高達630美元左右。并且，鐵礦石運輸船舶在向大型化發展，使得單船成本變得更高。加之航運和船舶市場波動頻繁，企業不擅長航運，對市場前景難于準確預測，如果一次性投入大量的資金用于造船或購船，顯然將面對巨大的風險。

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