公路快運行業是由公路零擔貨運行業向高端業務延伸形成的新興行業。公路快運基本采用零擔運輸的承攬運輸模式和承運貨物標準，以標準時間和班次的運輸車輛為客戶提供快速化、標準化、網絡化的運輸服務，具有明顯的網絡規?；\營的特征。由于運輸的靈活性及運輸網絡的規?；忍攸c，公路快運的業務范圍可進一步延伸至提供“門到門”服務、整車快運等?？傮w上看，公路快運行業的競爭主要具有以下特點：

1.市場準入門檻較普通公路貨運行業高

公路快運行業與普通公路貨運行業相比，對運輸和服務的要求較高，且需要一定的網絡化基礎，準入門檻較普通公路貨運行業高。

2.市場集中度較普通公路貨運行業高，但總體仍較為分散

我國公路貨運市場上各類經營主體合計超過幾十萬家，但有能力進行全國網絡布局并開展公路快運業務并形成規模的企業并不多。因此，公路快運行業的集中度較整個公路零擔貨運行業高，德邦物流、天地華宇、佳吉快運、安能物流等具有代表性的企業已占據了一定的市場份額。

3.快遞企業的逐步滲入，進一步加劇了公路快運行業的競爭程度

快遞企業除了通過航空方式開展高端業務外，短距離的快遞業務更多的是依靠公路運輸的方式進行。因此，除了直接向終端客戶攬收及配送之外，快遞業務與公路快運業務在貨物轉運等環節的流程是基本一致的。目前，部分快遞企業也通過其公路運輸網絡開展公路快運業務?？爝f企業的逐步滲入，也進一步加劇了公路快運行業內的競爭。

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