隨著淘寶、京東等網購平臺的發展，網購的群體從城市延伸到農村，網購群的不斷擴大，對物流最后一公里配送提出了更高的要求?！吨泄仓醒雵鴦赵宏P于深入推進農業供給側結構性改革加快培育農業農村發展新動能的若干意見》重磅落地，2017年“一號文件”專門開辟一節內容強調“推進農村電商發展，加強從村到鄉鎮的物流體系建設，實施快遞下鄉工程”。目前，我國農村物流最后一公里現狀和問題主要表現在：

(1).物流基礎設施落后。農村物流基礎設施落后，貨運車輛匱乏且簡陋，貨運車輛技術水平低，車輛多為農用車、老舊車，運輸消耗大、效率低。農村的快遞公司網點設備簡陋，多為人工，耗費的人工成本大。高額的物流成本使農村電商只能通過郵政配送，價格貴、速度慢。

(2)交通運輸條件落后。農村居民居住分散，道路數量少，道路路況差，交通無法滿足“最后一公里”物流配送的需要。落后的交通運輸條件是農村電商物流不通暢、不完善的主要原因，運輸損耗大增加了物流成本，增加了打通“最后一公里”的難度。目前，電商在農村的覆蓋率不高，主要原因是農村的交通條件落后、農民居住分散、訂單量不大等問題。

(3)物流信息化水平落后。我國互聯網技術飛速發展，物流也在向信息化發展,而農村物流信息化水平較為落后，網絡覆蓋率低，物流工作人員專業素質不高，使得農村難以建立有效的物流信息網絡。農村電商物流走信息化道路是大勢所趨，但物流信息不對稱、信息同步慢、信息化程度低等阻礙了“最后一公里”的發展。

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