共享行為在傳統經濟時代就已經出現了，如朋友之間的信息共享，鄰里之間蔬菜瓜果等食品的共享等。進入互聯網經濟時代之后，這種共享行為就更加頻繁了，如文字共享、視頻共享、圖片共享……雖然在日常生活、生產中共享行為發生得非常頻繁，但卻始終沒有形成一種具有廣泛影響力的經濟現象。

在“互聯網+”時代，線上和線下的融合，資源共享的內容已經逐漸從虛擬資源擴散到了實體資源，車子、房子、電腦、相機等各種閑置物品都可以共享，甚至一些生產資料、商業基礎設施也都加入了共享行列。

?政策紅利：共享物流時代的來臨

十八屆五中全會提出了五大發展理念一一創新、協調、綠色、開放、共享。共享物流與這五大發展理念非常契合。近年來，商務部流通司對“共享物流”給予了高度重視，做出了諸多努力來推動實現共享物流。

2012年6月，商務部流通司下發《關于推進現代物流技術應用和共同配送的指導意見》，并在全國范圍內選擇了9個城市作為試點開展共同配送。到2016年，這個試點發展到了25個城市。這些城市在共同配送方面都取得了很好的成果，開創了全國共同配送的新局面，成功地以共享配送資源為切入點推動了全國共享物流模式的發展。

2016年以來，商務部流通司以標準托盤的循環共用為切入點，開始實行商貿物流的標準化行動。標準托盤的循環共用指的是借助標準托盤資源的共享，將上下游的物流系統連接起來，在帶板運輸和托盤共用的雙重作用下，不用二次裝卸、不用倒換托盤就能實現貨物交接。這一模式實現了設備資源的共享，實現了托盤資源的優化利用，促使物流效率得到了極大的提升。

總之，商務部流通司的這種種舉措，完全超出了“滴滴出行”等模式在物流行業的應用，有效地解決了物流信息不平衡、市場供需不協調等問題，推動了資源共享的真正實現。借助于物流共同配送、標準托盤循環共用等舉措，有效地降低了貨物損耗，并大大推動了物流運輸效率的提升，推動了商貿物流標準化的全面應用，產生了巨大的社會效益和經濟效益。

?如何推動物流共享經濟的發展

近年來，共享物流受到了社會各界的廣泛關注。對于共享物流來說,實現的關鍵就是標準化，即實現商貿物流的標準化發展。那么如何做到這一點呢？

要引導企業從小處著手開展單元化物流創新，從產品的包裝開始，讓企業的產品包裝與我國產品包裝的標準相契合，遵循統一的原則和規范，讓產品包裝與物流配送設施的相關尺寸一致，實現物流包裝的共享，進而為物流配送共享設備打下扎實的基礎。

什么是單元化物流呢？單元化物流指的是在物流系統中，在物品發貨地就對貨物按照包裝模數進行整合，將其整合為有一定標準、有一定規則的貨物單元，并保持這個狀態一直送到最終的交貨地點。在這種單元化物流模式下，不僅減少了物流費用，而且產品的運輸包裝、產品的裝卸搬運工具也發生了變革，過去那種各掃門前雪的物流方法得以改變，為實現共享物流打下了堅實的基礎。

在“互聯網+”時代，線上和線下的有機結合使得共享物流得到了飛速發展。在共享物流模式下，不僅各種資源能夠實現共享，資源配置能得以優化，還能大幅提升物流系統的運作效率，減少物流配送過程中的產品損耗，促使物流服務水平得到有效提升。在未來物流模式的創新改革中，共享物流是最值得推薦的模式。

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