當前德國已有33個物流園區，基本形成了覆蓋全國、高效協同的物流園區網絡系統。在開發方式上，采用合作模式的物流園區數量占1/3,其余則是由私人投資建設。我們主要分析以合作模式為基準建立的11個物流園區的發展特點，以為我國政府和相關企業打造現代物流體系提供借鑒。

德國物流園區的發展特點可簡單概括為“聯邦政府統籌規劃，州、市政府扶持建設，公司化經營管理，入駐企業自主經營”。政府主導物流園區的開發建設，但在園區投入運營之后，政府便“退居幕后”，通過不以營利為目的的參股形式與入駐園區的企業成立發展公司，為這些企業提供相關服務。

德國物流園區基礎設施完善、規模大（平均規模約為140萬平方米）、功能完備、服務水平較高。例如，除了倉儲、運輸、配送、包裝等物流增值服務，園區還設有海關、金融、保險等部門的工作點，以便為有相關需求的企業提供便捷高效的服務；同時，物流園區還建立了包括維修保養廠、加油站、餐廳等站點的綜合性服務中心，以便為物流需求者提供公共設施和優質服務。

通過設施、人才、技術、信息等方面的集約化經營和多元、全面的配套服務功能，德國物流園區的輻射范圍大大拓展，對地方經濟也具有了更強的拉動作用。

另外，德國物流園區的發展也離不開發達的第三方物流企業和先進的節能環保技術。

德國物流產業發展具有高度的社會化特質，很多企業都會將非核心的物流業務外包給第三方物流。當前德國99%的運輸業務和超過一半的倉儲業務都是由第三方物流承擔，這也使第三方物流企業成為推動物流園區發展的主力軍。

專注于物流產業服務的不萊梅物流集團公司（BLG）,就為不萊梅物流園區的相關企業提供運輸、倉儲、裝卸、代理、配送等一體化的第三方物流服務；而憑借在汽車、合約與集裝箱物流領域的發展優勢，BLG已成長為德國物流產業的領跑者。

技術層面，德國十分注重物流教育和先進物流技術的研發推廣，從而使物流園區擁有著全球領先的技術與設備。例如，德國物流園區除了擁有現代化倉庫這一標配，還設有冷藏集裝箱堆場、特種箱堆場等先進的物流運作基本設施；物流園區普遍采用掃描、條形碼等先進物流技術，極大提高了物流園區的運作效率，降低了物流成本。

同時，作為一個具有超強環保意識的國家，德國在發展物流園區中十分看重環保因素，并憑借先進的物流技術在環境保護方面取得了較大成效。

以交通運輸環節為例。在德國，政府會對使用節能環保設備的企業進行補貼，而上路的車輛也必須符合相應的環保標準；通過對駕駛人員進行嚴格的節能駕駛培訓，物流車輛的油耗能夠減少10%~20%,而由此節省的成本中50%會獎勵給駕駛人員；借助信息化手段優化配置物流資源，實現貨車的更高效利用，減少空駛率；多式聯運，通過不同運輸方式的銜接

配合，實現更加合理的物流運輸；置軸掛車列車被用于公路集裝箱運輸中，有效減少了碳排放量。

此外，政府在規劃建設物流園區時，還會在園區外購置相同面積的綠地,而物流園區內也要配置25%?30%的綠地。這些綠地既是一種園區景觀，也發揮著吸納雨水的功能。德國物流園區內還擁有太陽能發電設備，其產生的電力會納入統一電網中。而這種清潔電力的入網價格要高于用電價格，因此不僅環保，還能夠創造收益。

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