從1985年不萊梅州政府同意開建到如今，不萊梅物流園區在三十多年的發展中已成長為德國物流園區發展的典范，是德國入駐率最高的物流園區（入駐的物流企業超過190家），并取得了較為顯著的社會和經濟效益。

該物流園區的建設方案最初由德國海運與物流研究所艾克斯坦提出，選址位于離不萊梅內港及內河港口20公里的地方，該地域臨近不萊梅鐵路編組站，連通公路、鐵路干線。開發模式上，主要是不萊梅州政府通過直接投資和土地置換的方式進行投資建設。

不萊梅物流園區的原址是200公頃的鹽堿地，州政府在以每平方米6?8馬克的價格征用后，成立了“經濟促進公司”負責具體的開發建設。該公司首先進行了不萊梅物流園區的“三通一平”（水通、電通、路通和場地平整）和配套基礎設施建設，然后通過三個階段招商吸引了眾多的物流企業進駐園區，并由這些入駐企業完成物流園區地面上的設施和建筑項目。

第一階段是以賣或租的方式開放全部200公頃土地。其中，購買土地的價格為每平方米30馬克；出租價格則為每平方米4.29馬克，租期為30年。第二階段只賣不租，價格為每平方米50馬克。第三階段則以每平方米70馬克的價格售賣土地。如此，物流園區總共獲得了10億馬克的投資，其中不萊梅州政府以土地置換、土地交易價差和稅收的形式投資5億馬克，進駐園區的企業承擔了另一半投資。

經營管理方面，不萊梅物流園區采用的是州政府和入駐企業共同出資的股份制形式，出資比例為1：3。在園區組織管理機構股東大會之下設立由三人組成的物流中心發展公司，股東大會以大型物流企業的經理為候選人負責公司總經理的選聘，其余人員則由發展公司自行招募。

物流中心發展公司主要負責園區外聯和招商工作，并解決水電、食堂、車輛加油與維修等公共服務方面的問題。其運營經費來自三個方面：入駐企業的會費，車輛加油、維修和食堂服務等方面的創收，州政府的財政補貼。

另外，不萊梅州政府在物流園區經營管理上保持中立和服務者的角色，物流中心發展公司也不會干涉入駐企業的經營活動。不過，為了實現資源能源的優化配置和高效利用，州政府和發展公司會借助自身的協調與領導優勢，引導和推動物流園區內企業間的溝通協調。

當前，不萊梅物流園區既擁有密集完善的基礎設施，又能夠為有需求者提供通信、加油、維修、清洗、餐飲等多種公共服務；同時，發達齊全的公路、鐵路、水路等設施為多式聯運和統一配送服務提供了有力支撐。由此，不萊梅物流園區成為具備物流、轉運、倉儲一體化服務能力的歐洲重要的物流中轉基地之一。

整體上看，不萊梅物流園區能夠成長為德國物流園區發展的典范，取得如此顯著的成績，離不開政府在園區發展中精準的自我定位和協調引導功能。正是當地政府深刻把握了“有所為有所不為”的精髓，才使不萊梅物流園區在發展過程中既具有明確的方向性，又不失活力和創造性。

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