應借鑒國際經驗，結合中國國情，通過推行供應配送制，提升配送效率、物流質量和服務水平；通過推行決策控制主導型的供應物流模式，專注于管理控制功能，外包物流體操作，對采購供應鏈上物流資源進行有效整合，提高物流效率，降低物流成本。

一、廢除需方領料制，推行供應配送制

(一）統一管理物流設施和人員

在單個企業內部，應打破各需用單位之間的界限，整合分散在各需用單位的倉儲物流設施和物流人力資源，由釆購方統一管理、統一調配，從而降低物流成本。

(二）統一配送供應

采購方根據需求規律和具體化的個性需求，統籌安排配送時間、配送路線，降低空駛率。這樣有利于采購方集合不同需用單位的需求，通過儲存、分揀、配貨等理貨作業，合理選擇運輸方式、節點、路線，盡量選擇一次性發貨，有效解決運力利用不合理、運輸成本高等問題，降低物流費用。

(三）提高供應服務水平

實行供應配送制后，物流配送服務應前移，拉近采購方與需求方

的距離，提高快速響應需求的能力，使需求方不必考慮提料、運輸、路線等問題，只需在生產車間或施工現場就可以獲得所需物資，方便快速地滿足生產建設需求。

采用供應配送制，從地理位置上說，倉庫與需用單位的平均距離可能拉長，但是可以通過優化配送方案提高配送的效率；對于點多、線長的需用單位，可以通過統一管理、設立分區配送點、分區配送的辦法來提高配送速度。

二、推行決策控制主導型的物流管理模式

在中國目前的市場條件下，整合供應物流現實可行的途徑是建立著眼于供應資源管理、風險與成本控制目標的決策控制主導型供應物流模式，即實行運輸、倉儲、配送供應的管理決策職能與具體運作職能分離，把倉儲、運輸、配送供應的具體事務性職能外包給專業的物流服務商操作，物流工作的管理決策功能由采購方完成。

實踐證明，在動蕩變化、魚龍混雜的市場環境中，供應物流功能完全外包還不具備條件。因此，采購方應將物流管理決策功能控制在自己手中，剝離具體的運輸、倉儲、配送供應等事務性職能，外包給具有專業化優勢的物流服務商，同時保持物流服務商之間的競爭性，不至于被物流服務商所壟斷或受困于物流服務商的能力及其經營戰略，牢牢把握降低物流成本的主動權。

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