對檢驗時間和地點如何確定，實際上關系到在何時、何地確定賣方交貨的品質和數量。由于國際間買賣的貨物一般都要經過較長時間的運輸，有的還要在中途經過轉運，商品的品質和數量難免發生變化，貨損、貨差的現象也時有發生。因此，如何規定檢驗的時間和地點，關系到雙方的切身利益，是雙方在商定檢驗條款時的一個核心問題。

根據當前國際貿易的習慣做法及我國對外貿易實踐，有關檢驗時間和地點的選擇，基本上有三種做法。

1.在出口國檢驗

這種做法可分為兩種：在產地或工廠檢驗、裝運時或裝運之前在裝運港（地）檢驗。（1）在產地或工廠檢驗 在貨物離開產地或工廠之前，由出口國工廠的檢驗人員會同買方驗收人員對貨物進行檢驗。賣方承擔貨物離廠前的責任。在運輸途中出現的品質、數量等方面的風險由買方負責。

（2）裝運時或裝運之前在裝運港（地）檢驗 以離岸品質、重量（或數量）為準，由買賣雙方所約定的商檢機構對貨物在裝運港（地）進行檢驗，并出具檢驗證書，作為日后交貨時對品質、重量（或數量）等的依據。買方在收到貨物時，復驗后發現問題，已無權提出拒收、異議或賠償。

2.在進口國檢驗

這種做法也可分為兩種：在目的港（地）卸貨后檢驗，在買方營業場所或最終用戶所在地檢驗。

（1）在目的港（地）卸貨后檢驗 這種檢驗以到岸品質、重量（或數量）為準。一般規定，在貨物運抵目的港（地）卸貨后的一定時間內，由買賣雙方約定的商檢機構進行檢驗，并出具檢驗證書，作為交付貨物的品質、重量（或數量）等的依據，若交付的貨物與合同規定的商品品質、重量（或數量）等不符，又是賣方責任，買方有權要求賣方負責解決。

（2）在買方營業場所或最終用戶所在地檢驗  將檢驗的時間地點延伸或推遲到貨物運抵至買方的營業場所或最終用戶的所在地后，在一定時間內由雙方約定的商檢機構進行檢驗，并出具檢驗證書，作為交付貨物的品質、重量（或數量）等的依據。若商品品質等與合同規定不符，又是賣方原因，則賣方應予負責。這種做法主要適用于一些需要安裝調試或檢驗的成套設備、機電儀器設備或在口岸檢驗難以復原、影響運輸的商品。

3.在出口國檢驗、在進口國復驗

按此做法，貨物在出口國裝運前由雙方約定的商檢機構進行檢驗，但檢驗證書并不是最后依據，而是作為賣方在向銀行議付貨款時提交的一種單據。貨物到達目的港（地）卸貨后，買方還有復驗權，也就是說，雖然貨物在裝運前必須經檢驗機構檢驗，但在進口國經雙方約定的商檢機構在規定的時間內進行復驗后，若商品品質、重量（或數量）等不符合同規定，仍是賣方責任時，買方可在一定時間內憑檢驗機構的復驗證書向賣方提出拒收、異議或賠償。

上述三種做法，第一種做法，是以出口國檢驗為準，對賣方有利；第二種做法，是以進口國檢驗為準，則對買方有利；第三種做法，是買賣雙方都比較能接受的，是較為公平合理的一種檢驗方法，它既承認在出口國檢驗的檢驗證書是有效文件，作為交接貨物或結算的憑證，又給了買方對商品的品質、重量（或數量）等在進口國的復驗權，使商品的要求符合合同規定。因此，在出口國檢驗、在進口國復驗這種做法已在國際貿易中被廣泛采用。